Arkiv för kategorin 'Inspiration'

Därför ett passionerat bilintresse

onsdag 9 november, 2011 kl. 06:22

Har du någonsin frågat dig själv var du fått din intresse eller din passion för bilar från?

Det har jag. Flera gånger faktiskt.

Orkar jag inte engagera mig så mycket brukar svaret på frågan bli att jag älskar att åka snabbt. Att det är så där lagom farligt och utmanade. Att jag älskar gamla jänkebilars design, deras vräkiga och futuristiska former. Att V8:ans dova muller ger mig gåshus.

Allt det där du säkert känner till, om så i egen tappning för de bilar du vurmar för.

Orkar jag däremot anstränga mig lite mer så kan vi ta avstamp i denna text som Ann Heberlein skrev för DN för ett tag sedan, en recension av Leif G W Perssons självbiografi (nu förstår jag också varför jag mot alla odds gillar honom):

“Leif G W Persson blev genom sin klassresa expert på att erövra nya koder och kulturer. Ann Heberlein läser en berättelse om själslig hemlöshet och om ett svart hål som trots alla framgångar aldrig fylls.

Leif G W Persson, kriminologen, författaren, kändisen, har skrivit en berättelse jag känner igen. Den där resan han beskriver är också, delvis, min: från arbetarklass till besutten, från proletariatet och fädernas kroppsarbete till akademins abstrakta tänkande, ur akademins instängda värld ut i den mediala offentligheten, från forskare till författare, från expert till folklig.
 
Grabben från kvarteret New York på Gärdet har gjort flera resor. Klassresan är bara början, förutsättningen för det som följer: ett liv präglat av rastlöshet, nyfikenhet, framgångar men också bakslag. Leif G W Persson tecknar fint det som, kanske mest av allt, präglar klassresenären: känslan av att aldrig höra till, känslan av hemlöshet som existerar sida vid sida med en annan, motsatt känsla, nämligen den att vara en världsmedborgare i existensen, erfarenheten av att smälta in överallt, i alla sammanhang, kulturella och sociala. Det blir klassresenären expert på, att erövra nya koder och kulturer. Likt en kameleont lär man sig iaktta och härma, tonfall, uttryck, maner.
 
Den där paradoxen – hemlösheten parad med den berusande känslan av att smälta in i alla sammanhang – präglar Leif G W Perssons berättelse om sitt liv. Det som en gång var hemtamt och bekant blir så småningom främmande och det som varit okänt blir självklart. Det finns en sorg i det, kanske skam: att man övergett det liv som varit föräldrarnas, att man vänt sitt ursprung ryggen, att man valt något annat. Som om det liv förfäderna levt inte duger. Det man lämnat kan man aldrig återfå. Ett tillstånd man övergivit går inte att återskapa. Ändå försöker man klänga fast i det förflutna, upprätta det liv man valt bort, hjälteförklara dem som stannat kvar, som levt och lever ett liv man själv avfärdat.”

Precis så är det!

Att meka med och köra V8:or är min livlina tillbaka till mina egna rötter och föräldrar. Till mamma och pappas jobb på den lokala stålindustrin. Deras sträva, valkiga, oljedoppade, trasiga händer som smekte min kind när jag var liten. Till Värmlandsraggarna - som ofta jobbade som städare, stålindustriarbetare, bönder - som varje sommar när jag var liten syntes åka runt på byggden och leva ett ganska sorglöst och roligt liv (vilket förmodligen inte var fallet, men iaf).

Mitt bilintresse är en hyllning till alla dessa fina människor. En brygga mellan dem samt dåtiden och mitt eget väldigt trygga medelklassliv idag.

Citroën-taxin i Stockholm

tisdag 8 november, 2011 kl. 06:36

Garagepolaren N - den enda som kör franskt i mekgaraget - blev “klar” med renoveringen av sin Citroën DS för cirka två månader sedan. När bilen var tvättat och polerad var det dags för N att fundera ut vad bilen skulle användas till (N har trots allt ytterligare åtta paddor).

Pang! N kom på vad han skulle göra. Sedan gick det snabbt. Bilen utrustades med taxameter, taxiskylt och tariff på bakrutorna (likadana priser som Taxi Stockholm). Nu äger N Stockholms mest udda taxi!

Kunderna har inte låtit vänta på sig. Varhelst han rullar inne i city blir han stoppad, och han redan hunnit samla på sig ett antal fasta kunder som plockat honom på hans mobilnummer. Det är inte så dumt att få betalt för att göra det man älskar mest: köra runt i sin älskade entusiastbil!

Den dagliga dosen Chevrolet Nova (del 15)

torsdag 3 november, 2011 kl. 06:26

Huruvida Novan klär i en vinge på bakluckan tvista de lärde. Men helt klart är att kolsvarta ballongdäck, svarta stålfälgar och centrumkåpor ger Novan en snygg och rå retrolook!

Min motorblogg når topplistan

lördag 29 oktober, 2011 kl. 09:20

Häromdagen fick jag det här mejlet. Trevligt med lite uppmärksamhet.

Din blogg ”Bildrömmar och drömbilar” har valts ut för att ingå i Cisions topplista över svenska motorbloggar. Bloggen kommer även läggas till i Cisions tjänsteplattform Cisionpoint, ett medieregister som används av våra kunder som finns inom pr- och kommunikationsbranschen och informationsavdelningarna på myndigheter och företag.

Bloggarnas placering i topplistan grundas på en metodik som utgår från inlänkar, alltså antal webbsidor som länkar till bloggen ifråga, hur ofta bloggen uppdateras, relevans, antal läsarkommentarer och mängd bloggar i bloggrullen. Din blogg har alltså baserat på detta vunnit en plats i vår tio-i-topplista.

Kan för övrigt avslöja att min gode bloggvän Anders “Grandprix 63” Hjelm hamnar på samma topplista då Cision av misstag mejlet som skulle gå till honom till mig stället. :-)

Fotografiet är taget av Stefan Baging. Kolla hans grymma fordonsbilder här: http://www.flickr.com/photos/baging/

Dessa fantastiska jänkebilar (del 29)

fredag 28 oktober, 2011 kl. 05:57

Som jag skrev i ett blogginlägg under förra veckan så bjöd O’reilly Auto Parts-medarbetaren och tillika hot rod-ägaren Gene Pridemore mig på en tur i sin bil under min vistelse i USA och Illinois. Dessutom passade jag på att ta några långpromenader i Urbana-Champaign, samt bilade runt lite grand delstaterna Illinois och Indiana till städerna Farmer City och Indianapolis.

Här hittar du mina bilder: http://tinyurl.com/662zt2o

De bilar som ingår i fotoserien är:

  1. Buick Estate Wagon 1988
  2. Buick Lesabre 1984
  3. Ford Crown Victoria Police Interceptor 2000
  4. Ford Coupe 1936
  5. Ford Model T 1925
  6. Chevrolet Bel Air 1957
  7. Chevrolet Camaro SS cabriolet 1968
  8. Chevrolet Camaro SS 1968
  9. Chevrolet Chevelle SS 1970
  10. Chevrolet Corvette 1958
  11. Chevrolet Corvette Stringray 1963
  12. Pontiac Firebird 1969
  13. Pontiac Firebird 1980
  14. Oldsmobile Custom Cruiser 1984

Veckans gatufynd (del 62)

onsdag 26 oktober, 2011 kl. 06:58

Den gick som ett lass med dynga (ägaren noterade att jag iaktog honom så han stampade plattan i mattan), men ack så så välskött den var. Det är alltför sällan vi får se en Chevrolet El Camino från 1972 på landets vägar!

Country på landsbygden

lördag 22 oktober, 2011 kl. 07:28

På tal om film. Under min USA-resa passade jag och polaren på att bränna över delstatsgränsen från Illinois till Indiana för att bland annat besöka Indianapolis (och ta en titt på Indianapolis Motor Speedway förstås!). Givetvis spisade vi country när vi plöjde fram på Interstate 74, en motorväg som omgärdas av majsfält, majsfält och åter majsfält.

Jänkare är generösa

fredag 21 oktober, 2011 kl. 06:35

Det finns nog lika många åsikter om amerikaner som landet har innevånare. Men en sak är säker, jag har aldrig stött på en generösare nation där medborgarna är så måna om att man som gäst mår och har det bra. Det är fint.

Nog kom Gene Pridemore förbi med sin hot rod alltid. Och nog såg han till att min eftermiddag blev en ytterst minnesvärd sådan.

Här är en kort film från hot rod-åkturen. Allehanda stillbilder från denna åktur samt USA-redan i övrigt kommer i ett blogginlägg nästa vecka!

Veckans gatufynd (del 61)

torsdag 20 oktober, 2011 kl. 13:41

Är Karlskoga ett riktigt Moparfäste? Oklart. Bröderna Fredrik och Peo Bergius diggar i alla fall både Plymouth och Dodge, och har importerat en mängd sådana bilmärken till Sverige. Syskonen gillar och äger dock även GM och då främst Chevrolet, så några hundraprocentiga Moparfanatiker är de inte.

Jag passerade Karlskoga och hittade dessa skönheter ståendes utanför Bergius Bil. Riktigt trevliga jänkejärn, och till salu!

När två pojkar möts

tisdag 18 oktober, 2011 kl. 06:52

“När två pojkar av samma skrot och korn möts, ja då tänds där liksom ett ljus i deras ögon”. Det är Astrid Lindgrens ord. Å så sanna de är!

Den som läser denna blogg frekvent vet att jag var i USA för två veckor sedan. Huvudorsaken var arbete, men jag passade samtidigt på att köpa en massa motordelar till mitt V8-bygge.

Dessa delar införskaffades på dels Autozone, dels på O’reilly Auto Parts. Det ska väl sägas att mitt första besök på de båda företagen inte renderade några särskilt glada miner. Personalen på Autozone verkade mest besvärade av min toklånga inköpslista, och de två första O’reilly Auto Parts-gubbarna jag träffade måste ha varit USA:s tröttaste butikspersonal alla kategorier.

Men sedan hände det något!

Andra gången jag klev in på Autozone - nu för att hämta mina bildelar - mindes alla vem jag var. Den galne svensken! Han som precis köpt halva lagret (kassakvittot är 1,5 meter långt, bild kommer!). Det blev många glada skratt och tämligen personligt.

På O’reilly Auto Parts var personalen utbytt (olika personer på för- och eftermiddag) och en äldre man runt 70 år var den person som lämnade ut mina beställda bildelar.

Då jag ofta drabbas av mundiarré när det handlar om bilar så jag var naturligtvis tvungen att berätta för O’Reilly Auto Parts-gubben att jag var från Sverige och att jag handlade bildelar här eftersom priserna ligger långt under hälften jämfört med hemma.

Jag förväntade mig ingen reaktion. Men se det fick jag!

Vänta, sade Gene Pridemore (som mannen visade sig heta) bestämt. Han pilade överraskande snabbt iväg mellan hyllorna med bildelar.

Tillbaka kom han med två fotografier på en hot rod, en Ford från 1925. Snabbt och effektivt gick han igenom alla de modifiering han gjort.

Därefter - efter att ha noterat mitt breda leende - fortsatte han att berätta hur han kommit över bilen.

Det var på väg till Goodguys bilshow i Indianapolis med frugan som det hände sig. Gene Pridemore pratade bara om roadsters och hot rods hela vägen dit. Gumman tröttnade ur fullständigt (det var nog inte första gången Gene Pridemore pratade om just hot rods) och gav honom tre val.

  1. Endera så köpte han sig en hot rod.
  2. Eller så byggde han en, gärna tillsammans med henne.
  3. Eller så höll han käft.

Då pengarna inte fanns till ett köp var valet solklart!

På tal om hur mycket pengar en hot rod kan kosta: Gene höll på att trilla av pinnen när jag berättar att prislappen på en fin hot rod i Sverige börjar på 35 000 dollar. Han tyckte de 6 000 dollar han hade lagt på sin hot rod var mycket pengar.

Innan vi skiljdes åt berättade Gene Pridemore att han brukade ta sin rod till jobbet lite då och då, och att han tyckte det var synd att han inte gjort det denna dag, då solen gassade och temperaturen låg på 25 grader. Då hade jag kunnat få se den. Så han lovade att han skulle komma förbi mitt hotell dagen efter, och bjuda på en åktur runt Urbana-Champaign. Jag tänkte stilla “Yea, right”, men sade att det skulle vara trevligt.

Hur det gick med den saken kan du läsa här på bloggen nu på fredag!

Rå Porsche á la Ninemeister

lördag 15 oktober, 2011 kl. 08:27

Svågern kom precis förbi. Lycklig som en liten skolpojke visade han upp sitt nyförvärv, en elak Ninemeistertrimmad Porsche. Han började prata om den redan under försommaren. Först nu har han fått sina råa fullblodsgroda som han kommer piska bana med. Vilket motorljud. Vilken oborstad racer!

Det lär för övrigt bli ett litet äventur att regbesiktiga det här råskinnet. Porschen luktade inte katalysator direkt, om jag säger så. Buren saknade därtill vadering, och trepunktsbälten (bilen har även sexpunktare) fanns i och för sig installerade, men inte i b-stolpen utan i buren. :-)

Sedan kan man ju undra vad SBP säger om motoreffekten, som inte riktigt matchar originalspecifikationen…

Veckans gatufynd (del 60)

torsdag 13 oktober, 2011 kl. 06:47

Hälsade på min syster och hennes familj för några veckor sedan. De bor i Kristinehamn, och det är alltid trevligt att besöka dem.

Orsakerna är förstås många, och en av de mindre men inte helt obetydlig i sig är att det bor rätt många jänkebilsägare i denna stad. Det betyder gatufynd! 

Enligt Lars, syrrans sambo, så var raggarkulturen i Kristinehamn stark på 70- och 80-talet. Den lokala raggarklubben Nightcruisers (där var han själv medlem i sin ungdoms dagar) ägde stadens gator och startades faktiskt upp på nytt för några år sedan. Det rullar fortfarande originalrenoverade feta Cadillacs från sent 50-tal och tidigt 60-tal liksom lustgastrimmade Camaros i stan.

Det är inte omöjligt att ägaren till dessa två bilar - en De Soto Diplomat från 1953 och en Opel Rekord 1700 från 1961 (komplett med Ford-emblem (?) och sydstatsflagga) - är eller var medlem i Nightcruisers.

Hur som helst borde någon upplysa honom eller henne om att bilarna lär gå upp i rost fortare än kvickt om de ska stå parkerade på en fuktig gräsmatta.

Veckans gatufynd (del 59)

tisdag 11 oktober, 2011 kl. 06:51

Det är inte var dag jag snubblar över sådana här skönheter ståendes parkerade på gatan inne i centrala Stockholm. Denna Pontiac Firebird cab från 1968 är i riktigt fint skick, i synnerhet som den haft 21 ägare bara i Sverige (den kom hit 1974). Den här Pontiacen har jag för övrigt aldrig sett ute på stan på cruisingar eller på bilträffar, så det var en trevlig ny bekantskap!

Bilbroderier istället för pinstriping

måndag 10 oktober, 2011 kl. 06:54

Tanken har nog inte slagit dig ännu. Idéen är lika skön som den är galen. Konstnären Severija Incirauskaite-Kriauneviciene omsätter den i praktiken. Jag pratar om bilbroderier.

Varför inte. Det är fler än en mc- och billackerare som använder till exempel tårtpapper som schablon när biltak eller motorcyklars bensintankar ska utsmyckas. Då är inte steget superlångt till broderier i plåt. Att som Severija brodera motiv av korsstygn för att sedan fästa dessa på gamla motorhuvar och bildörrar. Detta genom att borra en #¤%& massa hål i bilplåten.

Se själv. Du hittar hennes broderier här: http://www.severija.lt

Veckans gatufynd (del 58)

torsdag 6 oktober, 2011 kl. 06:24

Den här bilden skvallrar väl lite grand om hur j-vla grandios och stor en Lincoln Continental Mark V är. Bilvärldens Titanic, kan man säga. Ett fordon som inte lämnar en enda kotte oberörd.

Själv sällar jag mig till de som gillar den här bilen. Den är så prålig, tacky och överarbetad att jag blir alldeles glad och varm om hjärtat! Undrar hur mycket man får ge för en Lincoln Continental Mark V från 1979…

Den dagliga dosen Chevrolet Nova (del 14)

tisdag 4 oktober, 2011 kl. 06:02

Oj vilken fint gammalt reklamfoto på en Nova. Man kan verkligen känna en varm sjuttiotalsvind svepa in från väst!

Dragracing inomhus nästa steg

måndag 26 september, 2011 kl. 06:55

Härligt. Nu är Sveriges nya nationalarena för dragracing, Tierp Arena, invigd. Ett antal tävlingar har redan ägt rum och det verkar som om alla är nöjda och glada!

Fast… Snart är vintern här.

Visst vore det fräckt att kunna köra och titta på dragracing även om vintern. Jag menar, det finns ju uppvärmda golftält. Å skidåkare sätter ju jul på sina skidor om sommaren.

Du tror att jag skojar, eller hur. Vad skulle i så fall göras, bygga en inomhusarena för dragracing?! 

Exakt! I början av 60-talet körde amerikanarna drag racing inomhus i International Amphitheater i Chicago. Så det går alldeles utmärkt (och tänkt dig vilket ljud med top fuel-dragsters…). Sträckan räckte tyvärr inte till 1/4 mile ens, men fatta va fräckt. Tyvärr revs stället 1999.

En rolig anekdot är för övrigt att detta skedde före Trackbite fanns. För att bilarna skulle få fäste så hällde man således ut stora mängder sockerlag och Coca-cola på cementen. Kritiska röster har dock noterat att det knappast blev bättre fäste mellan underlaget och däcken på grund av detta klet. Däremot så stormade det in en j-vla massa vinterhungriga myror som fick sig ett rejält skrovmål!

 

Sveriges snyggaste bil (del 49)

fredag 23 september, 2011 kl. 06:23

Jag stötte på denna superfina Mercury Cougar och hennes ägare en fin kväll på Sveavägen i slutet av juli i år. Ivar, som ägaren heter, kom fram och frågade om det var något särskilt jag ville veta om just Mercury Cougar i samband med att jag plåtade bilen. Det visade sig att han har örnkoll på dessa bilar och är den person som driver bilklubben Mercury Cougar Sweden.

Vad heter du?
 - Ivar Johansson.

Varför valde du just en Mercury Cougar från 1968?
 - En, i mitt tycke, snygg och något udda bil. En amerikanare, men med europeiska drag. Nu när jag driver Mercury Cougar Sweden, så vet jag exakt hur udda den är. Cirka 40 stycken 1968:or är inregisterade i Sverige, men på sin höjd tio är i trafik.

Vad har du för ambitioner med ditt bilbyggande och din bil?
 - Att få allt att fungera, och gärna med hjälp av modern teknik och moderna material utan att originalkänslan går förlorad…

Hur mycket tid och pengar har du lagt på din bil hittills?
 - Jag vågar inte tänka på det…

Vad har varit svårast att lösa, och hur bar du dig åt för att lösa det?
 - Bytet till AOD-lådan har varit, ska vi säga, lärorikt. Jag har läst, testat själv och även lämnat in på verkstad. AOD-lådan kräver nämligen rätt styrmar, rätt vajrar, rätt vinklar på förgasarfästen, och rätt injustering. Annars fungerar den inte. Men nu kan jag allt om det. I övrigt så är det tidskrävande att ta reda på vilka reproducerade delar faktiskt passar och fungerar. Och även att undersöka eftermarknadsdelar tar mycket tid.

Vilken del av bilen är du mest nöjd med? Varför?
 - Ljudisoleringen. Ljudisoleringen i äldre bilar är skräp. Materialen dämpar antingen mycket dåligt eller inte alls, alternativt helt fel frekvenser. Moderna material (kombination av bitumen och butylgummi, samt polyetylen) dämpar vibrationer och ljudisolerar på ett oslagbart bättre sätt än originalens stumma asfaltmattor och fluffiga stenullsbaserade mattor.

Vad återstår att göra?
 - Ganska mycket. Det blir mer ljudisolering, nya kylarfästen, LED-belysning i bagageutrymmet, bättring av lack, ny egendesignad instrumentpanel, skivbromsar fram, bromsservo, och en hel del annat stort och smått.

Vilken bil anser du vara Sveriges snyggaste?
 - Omöjlig fråga att besvara. Kanske är det den bil jag själv ska rita och bygga så småningom.

Den dagliga dosen Chevrolet Nova (del 13)

onsdag 14 september, 2011 kl. 06:15

Här har vi en lagom muskulös Chevrolet Nova. Feta däck back, tunna där fram. Weld Racing Prostar-fälgar, som blir allt snyggare ju mer jag tittar på dem. Orange, förstås. Ett riktigt monster, helt enkelt. Och vrålsnygg därtill.

Garageråttorna samlade

tisdag 13 september, 2011 kl. 06:43

Beträffande gårdagens inlägg om American Car Show i Norrtälje: Denna bilträff har vid sidan av Wheels Nat’s i Stockholm tidigare varit det tillfälle då det stora flertalet av mekpolarna från garaget samlas. Det blir nog ändring på det redan nästa år då jag ska lobba hårt för att Power Hot Reunion istället blir den bilträff då vi samlas, gasar och dricker öl.