Bildrömmar och drömbilar

Mustanger, Mustanger, överallt Mustanger.

Men årsgamla Ford Shelby Mustang GT 500 är vi inte så bortskämda med. Riktigt j-vla snygg.

Shit. Många cyklar blir det. Måste bara tipsa om Nirve Cannival, en rå Bobber-inspirerad båge. Rätt fräck, eller hur.

Verkar som om min gode vän i söder, Mårten, åtminstone har identifierad ramen på cykeln från igår. Kan det vara en Schwinn?!

Hur som helst gör Schwinn j-vligt sköna cyklar, som den här.

En begagnad men fräsch Dodge Charger med den stryktålig Dana 60-bakaxeln kostade ynka 40 000 spänn. Targaluckor, inredning täckt med krossad plysch och neonfärger var högsta mode. Alla Amazoner och Volvos skulle ha amerikalyktor, eller åtminstone fyrkantiga framljus.

När jag besöker Värmland och min syrra brukar jag alltid stanna till vid loppisen i Karlskoga. Där säljer de gamla Bilsport från 80-talet för en femma styck. Ja, resten är historia, men en sådan som jag kan leva på länge!

På begäran: Min vän i väst - Grandprix 63 - skickar en hälsning. Ett löfte om ett liv efter denna hemska vinter.

Du, jag kan inte få för många Capricer skickade till mig…

Min systerdotter har precis fyllt 20 år. Hon gillar att skriva romaner och noveller, så varför inte ge henne några böcker i ämnet i present. “Så skriver du romaner” och ”Nya författarskolan” placeras i varukorgen på Amazon.

Men vänta. De har ”Speedseekers” till ett vettigt pris. Den boken har jag letat efter länge. Och titta, “The Greatest Movie Car Chases of All Time”. Med en återfunnet intresse för tvåhjulingar lockar även “How To Build a Bobber On a Budget”.

Hoppsan. Det blir en dyr faktura. Ganska exakt 730 kronor dyrare än vad jag har tänkt mig.

Men det är det värt. Jag kan verkligen, verkligen rekommendera “Speedseekers”. Stämningen - kulturen - bilderna - bilarna. Makalös bok som skänker många timmar glädje. Köp!

Finns de på Nerd Approved är prylarna godkända. Bara att köpa! Eller ännu bättre i dessa tider: placera på julklappsönskelistan.

Vad sägs om en bröstrost som etsar fast en stiliserad bild av Darth Vader på mackorna. Eller krokar, som föreställer öron (vilket gör att du kan dra skämtet “Sssch, this walls got ears…”).

Eller de mer bilrelaterade prylarna nedan. Skänker enorma “Vill ha”-känslor!

Musik ska spisas med stil - koppla mp3-spelaren till högtalarna i en folkabuss!

Meka en sallad

Världens snyggaste husvagn - Airstreamer - nu som tekanna!

Här hittar du allt du behöver, och allt annat: http://nerdapproved.com

Julen närmar sig med stormsteg. Och när vi ändå pratar och tuffa och råa prylar, vad sägs om denna döskallering där benknotorna har ersatt av skruvnycklar. Perfekt julklapp till dig själv, eller att sätta upp på den egna önskelistan. Du hittar ringen bakom länken nedan.

http://www.bigjoesbikerrings.com

I och för sig tillverkades de vackraste Oldsmobile 88:orna under 50- och 60-talet, men den åttonde generationen är inte alls tokig, den heller.

Oldsmobile Delta 88 från 1975, som du finner nedan, stod parkerad utanför en av Friskis & Svettis lokaler i centrala Stockholm för någon vecka sedan. Rattmuff av, pannband på?

En av de sista jänkebilarna ute för säsongen är nog denna patinerade Cadillac De Ville från 1956, upphittad på parkeringen utanför köpcentrumet Stinsen utanför Stockholm.

Kromet är i ett ok skick, och huvkråkan intakt. Där emellen prunkar rostblommorna, och hotar med tillväxt och påökning.

Det är lätt att föreställa sig Cadillacen där den ångar fram över gatorna. Karossen knakar och maskineriet gnyr, men bilen fortsätter ändå framåt med en dåres stolhet (och envishet).

Bra där!

När jag var liten och bodde på landet i Värmland var det granngubben och hans son som skötte större delen av all vägentreprenad inom en radie av en mil i valfri riktning.

Gubben ägde även en spännande sand- och grusgrop i närheten där man inte fick hänga. För föräldrarna alltså. Gubben klagade aldrig.

Tur det. För jag var i den där grusgropen mest hela tiden. Och om jag inte var där så hängde jag i skogspartiet tvärs över vägen där grannen parkerat alla spännande maskiner och fordon.

Där fanns väghyvlar, traktorer, lastbilar, timmersläp, skopor, snöplogar, grävmaskiner, hjullastare, men också sonens två supertuffa epa-traktorer (ja, han var kungen med stort K för oss barn).

Jag minns att jag gick runt och petade på rostig plåt och oljiga bultar. Lätt fingrarna glida över det kalla, skrovliga järnet på någon maskin. Pillade på ett gigantiskt däck, eller kände på några larvfötter. Gillade doften. Gillade kontrasten mellan den gröna och mjuka mossan i skogen och de tuffa, skitiga fordonen. Älskade när doften av olja krockade med jord och löv.

Mot den bakgrunden är det inte så konstig att ett mål på min och flickvännens resa till Norrland blev Stefans maskiner i Indal. Det blev en omtumlande tidsresa tillbaka till barndomen.

Här hittar du mina bilder: http://tinyurl.com/nhhhpg

Fast tillverkningsåret faktiskt är 1991 är det inget annat än en härlig 80-talare vi skådar! Denna Cadillac Fleetwood med vinyltak är så underbart kantig att hela Vasastan i Stockholm, där den står parkerad, fnyser av förakt.

Själv myser jag av belåtenhet. Men måste samtidigt medge att Cadillacen hade varit ännu finare med hel huvkråka och grill från 1990 eller tidigare.

Mats, min journalistkamrat på tidningen jag jobbar på, är en biltokig rackare med fina uppslag. Så fina att jag tänkte halvplanka en av hans fenomenala idéer.

Här är jordklotets kvickaste åk, fordon som lätt platsar på sådana där bil-, båt- och flygplanskort vi jämförde när vi var små. Där det alltid gällde att minnas vilken parameter som var tuffast och bäst för respektive maskin, hästkrafter, toppfart eller accelerationsförmåga?!

Shelby Supercars Ultimate Aero

• 0-100: 2,7 sekunder
• Toppfart: 411 km/timmen
• Hästkrafter: 1 183 stycken i en V8
• Pris: 5 miljoner

McLaren F1

• 0-100: 3,2 sekunder
• Toppfart: 384 km/timmen
• Hästkrafter: 627 stycken i en V12
• Pris: 8 miljoner kronor

Koenigsegg CCX

• 0-100: 3,2 sekunder
• Toppfart: 400 km/timmen
• Hästkrafter: 806 stycken i en V8
• Pris: 5,5 miljoner kronor

Ferrari Enzo Ferrari

• 0-100: 3,1 sekunder
• Toppfart: 355 km/timmen
• Hästkrafter: 851 stycken i en V12
• Pris: 8,4 miljoner kronor

Bugatti Veyron 16.4

• 0-100: 2,5 sekunder
• Toppfart: 407 km/timmen
• Hästkrafter: 1001 stycken i en W16
• Pris: 11 miljoner kronor

Saleen S7 Twin Turbo

• 0-100: 3,2 sekunder
• Toppfart: 397 km/timmen
• Hästkrafter: 750 stycken i en V8
• Pris: 4,4 miljoner kronor

Jag hyser en förkärlek till bilar och bilmodeller som börjar med C. Som Chevrolet Chevelle, Camaro, El Camino, Corvette och inte minst Caprice. Att det senare modellnamnet dessutom betyder ett plötslig begär gör inte saken sämre.

Men nu har det dykt upp en ny favorit. En katt bland hermelinerna. Som inte har ett endaste litet c i sig.

Plymouth Fury, gärna från 1961, och gärna lite ruffig. Vilken orgie i vacker formgivning bilen är. Mumma!

Ända sedan klassresan i lågstadiet, den som gick till slalombacken i Hagfors, har jag suktat efter en DeLorean DMC-12.

Vi var väl 20 tjejer och pojkar som såg filmen, Tillbaka till framtiden, och lika många var vi som pratade oavbrutet om bilen i månader efteråt.

Fram till nu har jag trott att det varit en ganska dålig idé att köpa en DeLorean på grund av bristen på reservdelar, en liten men ack så viktig komponent när det gäller entusiastbilar. Gillar man inte att jaga land och rike runt efter dem är således Chevrolet Caprice ett ganska bra val, grym eftermarknad om jag säger så.

Men…

Det är faktiskt väldigt lätt att få tag i reservdelar då reservdelslagret är riktigt stort, upplyser en DeLoreanägare. Lagret är baserat på en årsproduktion av 20 000 bilar, fast det blev som bekant bara knappt 9 000 bilar på tre år.

Så det mesta finns.

Och…

De delar som är slut har börjat att nytillverkas.

Kanske dags att kränga i väg Bettie?

Nä!

Men sukta tänker jag fortsätta att göra.

Tjänsteresor har stulit rätt mycket av min fritid under det senaste året. Då är det skönt att kunna konstatera att biltidningar fortfarande är ett av de bästa resesällskapen man kan ha. En del av dem - amerikanska Super Chevy - är särskilt trevlig. I synnerhet för oss Chevroletägare.

Tonen i Super Chevy är lättsam. Layouten lite lätt föråldrad men samtidigt tryggt traditionell. Artiklar, språk och tips är stabila, och enkla att förstå.

På det hela taget är den här tidningen en riktig vän i väskan. Internet i all ära, men magasinen har inte spelat ut sin roll. Ja, bland fordonsentusiaster är biltidningen i det närmaste en bibel, som ligger dem mycket varmt om hjärtat. Bloggägaren inkluderad!

För övrigt behöver du inte resa för att få tag på Super Chevy. Press Stop kränger tidningen på nätet.

http://www.superchevy.com

Nyinflyttad i Sollentuna - dags att scanna av omgivningen.

Det dröjer inte länge innan det första charmtrollet dyker upp, faktiskt längre upp på samma gata där jag bor. En rivigt skön Chrysler Cordoba från sent 70-tal.

Hon är väldigt skamfilad, men också grymt charmig. Hög hatt i bakrutan har hon, och Kentuckyplåtar. På den svenska regplåten under sitter ett långfinger till den svenska staten.

Tyvärr lider hon även svårt av en inslagen framruta, och krossade baklyktor. Undrar om någon ska ge henne lite kärlek och omsorg snart?

Klassisk 80-talare, lika klassisk barndomsdröm. När jag hjäper en arbetskamrat att baxa hem hennes nyinköpta skrivare hittar jag denna Chevrolet Corvette C4 cabriolet parkerad utanför Råsundastadion i Solna.

F-n, till och med fälgarna är tidstypiska. Precis så här såg Corvetterna ut, både på Sveriges gator som i filmer som Karate Kid, Täcknamn Coq Rouge och Lost Boys samt tv-serier som Miami Vice och pilotavsnittet av Beverly Hills 90120.

Stiligt!

Former med pondus och vassa pressveck. Dodge Nitro lämnar ingen oberörd.

På vägen hem från jobbet i torsdags hittade jag den här svarta pärlan på gatan där jag bor (i en vecka till!). Ägaren var inte överförtjust över att jag plåtade bilen, men det fick han ta. Efter några sekunders komplimangbombande angående hans goda smak var hans sura min som bortblåst.

Fin bil, det är det.

Läsare med fullgott minne kommer säkert i håg mitt lilla epos om begravningsbilar som jag postade på denna bilblogg för drygt två månader sedan. Det hade rubriken “Biltur med liemannen”, och jag listade några sköna fordon jag gärna färdades i på vägen mot den sista vilan.

Nu har jag hittat den perfekta begravningsbilen, den med stort B. Så glöm det förra inlägget.

Det handlar naturligtvis om en kolsvart Chevrolet Caprice, fullkomligt nedlusad med passande döskallar. Ingår gör även en grym stereo att spela ryslig rock’n'roll i, och bilen är naturligtvis från Kalifornien.

Följande säljargument är för övrigt lika slipat som dödens lie.

“Low miles – only driven to the cemetery and back”

Gissa vad säljaren ska ha för bilen. Jepp, 6,666.66 dollar. Hade ägaren bara döpt fordonet till Tomb Rider hade jag slängt allt jag hade för händerna och åkt över pölen och köpt kärran!