Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/u/u1273102/www/blogg/wp-settings.php on line 472

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/u/u1273102/www/blogg/wp-settings.php on line 487

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/u/u1273102/www/blogg/wp-settings.php on line 494

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/u/u1273102/www/blogg/wp-settings.php on line 530

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/u/u1273102/www/blogg/wp-includes/cache.php on line 103

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/u/u1273102/www/blogg/wp-includes/query.php on line 21

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/u/u1273102/www/blogg/wp-includes/theme.php on line 623
 Sneeky Pete » 2011 » augusti

Arkiv för augusti, 2011

Veckans gatufynd (del 57)

onsdag 31 augusti, 2011 kl. 06:17

Numera är jag ute och går tämligen mycket. Min dotter Noomi blir galet rastlös framåt eftermiddagarna, och behöver nya intryck.

Häromdagen knatade vi runt i grannskapet och upptäckte att någon bov beslutat sig för att dumpa två tämligen nya, amerikanska lyxbilar några kilometer hemifrån. Det handlade dels om en V8:a bestyckad krom- och lyxutrustad Cadillac De Ville från 2005 (sista tillverkningsåret) och dels en Lincoln Town Car Signature från 2008. Båda utan regplåtar.

Mycket skumt. Någon bloggläsare som fattar vitsen med att parkera två bilar utan regplåtar i ett lugnt villaområde? Var de på väg ut ur landet (förmodligen österut) innan någon ringde polisen?

Nu börjar det roliga

tisdag 30 augusti, 2011 kl. 06:17

Härligt - då var 350-blocket inlämnat till Stefan Nigell! Inspektionen gick bra (fint block rent allmänt) men jag fick lite backning på inköpet då ett par av cylinderloppen som var något ovala (det blir borrning 0.040). Uppborrning en dimension har jag dock räknat med.

Stefan kör igång jobbet under veckan som kommer. Då kommer jag ta Noomi under armen och åka över till honom, dricka upp hans kaffe, snacka skit och tråka honom rent allmänt under tiden då han jobbar. Eller i alla fall åka och över kolla läget, kanske dumt att jävlas med den som fixa delar av min V8:a. ;-)

För övrigt har jag även lagt upp en steg-för-steg-strategi. Mer om den senare!

Okonventionellt sätt att frakta motorer gissar jag… Men det fungerar. Dock funderar jag på ett strävare underlag än en träskiva med något glatt ytskikt (alternativt spännband) nästa gång. Det är lite väl spännande när ett motorblock om 50 kilo som börjar röra sig i sidled i svängarna när man sitter i en superlätt pluttbil.

Den här adressen och skylten har jag åkt förbi flera gånger och tog därmed förgivet att det är här Stefan Nigell håller till. Tydligen har han flyttat till nya lokaler en kilometer härifrån. Snopet.

 

Mamma Nigell tittade förbi sin son och grattade honom på hans födelsedag. Efter det så tråkade jag ut honom med si så där 1 000 frågor!

Sveriges snyggaste bil (del 48)

måndag 29 augusti, 2011 kl. 05:58

En person som har Sveriges mest noggranne Mopar-bilbyggare - Michael Dahlstedt - som förebild, han kan väl knappast köra runt i någon risig bil själv?! Nej, det gör inte Nicklas heller. Hans Plymouth Cuda från 1971 är riktigt, riktigt fin. Från det supercoola shaker-scoopet till den mulligt röda lacken.

Vad heter du?
- Nicklas Larsson.

Varför valde du just en Plymouth Cuda från 1971?
 - Jag hade letat efter en mopar-produkt under en längre tid, antingen en Dodge Challenger R/T 1970 eller en Plymouth Cuda 1971. Valde bland dessa på grund av det aggressiva utseendet på dessa bilar, men även det intressanta motorprogrammet till bilarna spelade roll. Tog dock lång tid att hitta ett fint exemplar.

Vad har du för ambitioner med ditt bilbyggande och din bil?
 - Med just denna Cuda så har jag som mål att få den i “originalskick” fast ändå ha mycket hög finish på allting. Är även sugen på att fixa till en mer clean och modern look på någon bil i framtiden, då gärna på en 70-71 Dodge Challenger.

Hur mycket tid och pengar har du lagt på din bil hittills?
 - Har ägt bilen sedan vintern 2008/2009 och lagt ner lagom mycket tid på den. Bilen var helrenoverad när jag köpte den så därför har jag kunnat sparat massor med tid och istället fokuserat på allt detaljarbete. Har dock gjort hyfsat mycket jobb i till exempel motorutrymmet fast det har varit helt ok redan ifrån början… Bilen är värd varenda krona som läggs på den!

Vad har varit svårast att lösa, och hur bar du dig åt för att lösa det?
 - Shaker-scoopet till huven var lackerat i bilens röda färgnyans när jag köpte den. Eftersom det endast gick att få ett rött shaker-scoop till 1970 års Cuda-modell och ej till 71 års modell så köpte jag ett till som skulle lackeras i korrekt Organosol black-nyans med viss struktur i färgen. Det var mycket svårt att fixa fram rätt nyans, men det blev kanonbra när allt var klart. Har även varit svårt att hitta vissa originaldelar.

Vilken del av bilen är du mest nöjd med? Varför?
 - Det svarta scoopet till huven som är klockrent. Hela bilen är nämligen en blandning i svart och rött. Gillar även de svarta billboard-stripen på bakskärmarna.

Vad återstår att göra?
 - Vet inte. Kanske få tag på en NOS-matta i perfekt skick till trunken.

Vilken bil anser du vara Sveriges snyggaste?
 - Finns många helfräscha bilar i toppklass i Sverige. Men jag skulle rösta på Michael Dahlstedts 70 Dodge Challenger-cab. Enormt mycket jobb som är nerlagt på den bilen.

Reklam för bilbloggen

fredag 26 augusti, 2011 kl. 06:57

För ett tag sedan gav jag min vän Lasse - en kreativ rackare med känsla för form och färg - i uppdrag att provlayouta några flyers för min bilblogg. Tanken var att jag redan under denna sommar skulle hinna med att skriva ut eller trycka dem, för att sedan kunna göra reklam för Bildrömmar och drömbilar i samband med att jag plåtade folks jänkebilar på olika bilträffar.

Nu inser jag att jag inte hunnit med att varken skriva ut eller trycka dem. Ej heller bestämma mig för hur jag ska ha det, om det ska vara egna fotografier på flygarna enligt Lasses modell, eller om jag kanske ska välja ett något enklare motiv i gråskala.

Vad tycker du?

Bilfilmer du måste se (del 25)

torsdag 25 augusti, 2011 kl. 06:09

Buick GS 1971, Chevrolet Nova 1972, Pontiac Grand Prix 1970, Plymouth Satellite 1971, Ford Gran Torino 1973… Det går att räkna upp hur många sköna 70-talare som helst som rullar runt i filmen Invincible från 2006.

Men Invincible är per se inte en bilfilm, utan är ett drama som bygger på verkligheten och som handlar om den amerikanske fotbollsspelaren Vince Papale som var en av de äldsta spelarna att ta plats i NFL när det begav sig. Det som regissören Ericson Core glädjande nog har gjort är att använda sig av bilar som tidsmarkörer. Och då pratar jag inte om en bil eller tio. Ericson Core måste vara biltokig eftersom amerikanska jänkejärn förekommer i någon form i var och varannan scen. Och givetvis - en rulle behöver inte vara en enda lång biljakt för att vara en bilfilm, något den här filmen visar.

I övrigt är Invincible en tvättäkta feelgood-film om en människa som får sitt liv mosat, som reser sig ur askan och vågar satsa på nytt och på sin dröm. Detta trots ständiga ifrågasättanden från omgivningen. Dessutom finns det en ständigt närvarande känsla av att Vince Papale kanske bara har 99,9 procent av det han behöver för att lyckas. En bekant känsla många av oss ibland drabbas av, vilket skänker filmen en extra dimension och tittaren en viss trygghet. Inte minst när det visar sig att Vince Papale faktiskt har vad som krävs.

Att filmen lunkar på i ett föredömligt lågt tempo som verkligen andas dåtid - ett lite märkligt grepp 2006 - är bara positivt. Var dock beredd på att det är de stora penseldragen som används för att måla upp denna historia. Fast vi ska samtidigt inte glömma att Invincible har begåvats med ett vansinnigt knäckande snyggt foto, vilket gör att jag kan ha överseende med en del av de klyschor som jag matas med.

Och för att du inte ska glömma bort det: Invincible utspelar sig alltså på 70-talet. Det årtionde som vi gick fram till tv-apparaterna för att skruva upp eller ner volymen. Sååå coolt! Jag vill ha valda delar av min manuella värld tillbaka!

Bilbetyg: 5/10

Filmbetyg: 5/10

Blocknyckel som dörrhandtag

onsdag 24 augusti, 2011 kl. 06:34

Yanko Design (yankodesign.com) är en rätt skruvad webbplats om lika skruvad industridesign. Brukar titta in där ibland och förundras över människor fantasi, samt försöka låta mig inspireras.

För ett tag sedan hittade jag Tirdad Kiamaneshs roliga dörrhandtag som ser ut som en fast nyckel. Helt klart snygg, eller hur!

Vill hon gifta sig så…

tisdag 23 augusti, 2011 kl. 06:35

… går vägen till mitt hjärta via amerikanska bilar. Men det vet hon, min kära sambo. Jag å min sida vet att hon gärna vill att jag friar. Jo, efter en 10 år lång relation utan giftemål kallas jag allt oftare för Skalman…

Men då sambon samtidigt propsar på en jämställd relation ser inte jag några problem med att det är hon som friar. Å gärna med en ring som ser ut som den här nedan, från Hi Octane Jewelry!

Spana in deras snygga (om än inte perfekta) smycken som gömmer sig bakom denna länk: http://hioctanejewelry.com

Planlöst surfande gav konkreta tips

måndag 22 augusti, 2011 kl. 06:02

Ibland lönar det sig att vela runt på internet. Plötsligt snubblar man över matnyttiga grejer, som oljemärket Mobil 1:s trevliga satsning Do-It-Yourself Projects som finns deras webbplats.

Här finns information om det mesta som har med motorer och bilar att göra, helt gratis därtill. Från ytterst enkla reparationer som att byta en generator, fixa “Service Engine Soon” eller “Check Engine”-lampa, hitta och byta ut krånglande reläer. Till betydligt mer komplexa operationer som att renovera bladfjädrar eller skruva ihop en komplett motor. Dessutom får du en guide till hur du kastar ut automatchoken och ersätter den med en manuell dito, samt ett antal anledningar till varför.

Alla tips är givetvis graderade med svårighetsgrad och beräknad tidsåtgång.

Tack Mobil 1 (och sjukt listig PR hörni!).

Här hittar du Do-It-Yourself Projects: http://tinyurl.com/42lmqfv

Snart dags att borra upp cylindrarna

lördag 20 augusti, 2011 kl. 11:55

Så… Då var min motorrenoverare Stefan Nigell vidtalad om att jag snart (om en vecka exakt!) tittar förbi med blocket som ska borras från dagens överdimension 0.030 till 0.060. Najs!

Förmodligen blir det borrning med stressplatta för att vinna några extra hästkrafter. Extrakostnaden landar ju på blygsamma 500 kronor. Dessutom blir det utgifter för nya lager samt kolvar vilket gör att kalaset landar på cirka 6 000 kronor. Det är det värt.

Jag kommer samtidigt att inhämta så mycket information och så många tips jag bara kan angående vad som ska köpas in till motorn när jag åker till USA om drygt en månad. Jag har redan börjat fila på frågebatteriet!

Så här ser det för övrigt ut i Nigells mekaniska verkstad när hening av en Oldsmobile-V8 pågår.

Dessa fantastiska jänkebilar (del 28)

torsdag 18 augusti, 2011 kl. 06:01

Den årliga tillställningen American Car Show i Uppsala bjöd på fint väder samt ovanligt många Dodge Coronet och Ford Thunderbird av olika årsmodeller.

För första gången på en bilträff tog jag mig tid att snacka motorer med de som hade bilar inne på området. Jag fick massor av värdefulla tips, så det blir betydligt mer tugg med folk framöver!

Dagens skratt stod för övrigt öltältspersonalen för då de sålde Sofiero på burk för 55 kronor (!). Samma burk kostade väl en dryg tia på bolagen någon kilometer därifrån…

Här hittar du mina bilderhttp://tinyurl.com/3zhcpg2

De bilar som ingår i fotoserien är:

  1. Buick Century 1956
  2. Buick Invicta 1961
  3. Buick Riviera 1964
  4. Buick Roadmaster 1956
  5. Buick Super 1953
  6. Cadillac Coupe De Ville 1960
  7. Chevrolet Bel Air 1955
  8. Chevrolet Camaro 1967
  9. Chevrolet Camaro Z28 1971
  10. Chevrolet Chevelle 1976
  11. Chevrolet Corvette 1972
  12. Chevrolet Corvette 1972
  13. Chevrolet Nova 1966
  14. Chevrolet Nova 1971
  15. Chevrolet Nova 1975
  16. Chevrolet Styleline 1951
  17. Chevrolet Styleline De Luxe Custom 1951
  18. Chevrolet Stylemaster 1947
  19. Chevrolet Stylemaster 1948
  20. Chrysler Coupe 1940
  21. Chrysler Newport 1966
  22. Chrysler Valiant 1960
  23. Dodge Challenger 1970
  24. Dodge Charger 1968
  25. Dodge Coronet 1950
  26. Dodge Coronet 1957
  27. Dodge Coronet 1965
  28. Dodge Coronet 1966
  29. Dodge Dart GT 1966
  30. Dodge Dart GT 1969
  31. Dodge Polara 1960
  32. Dodge Polara 1964
  33. Ford Country Sedan 1964
  34. Ford Coupe 1948
  35. Ford Customline 1954
  36. Ford F-100 Pickup 1956
  37. Ford Galaxie 500 1964
  38. Ford Galaxie 500 1967
  39. Ford Mustang 1967
  40. Ford Thunderbird 1961
  41. Ford Thunderbird 1962
  42. Ford Thunderbird 1965
  43. Ford Thunderbird 1968
  44. Imperial Crown 1959
  45. Lincoln Continental Mark V 1979
  46. Mercury Comet Caliente 1965
  47. Mercury Cougar 1969
  48. Mercury Cougar 1970
  49. Mercury Cougar 1971
  50. Mercury Cougar 1972
  51. Mercury Sport Sedan 1949
  52. Plymouth Barracuda 1970
  53. Plymouth Satellite 1967
  54. Plymouth Valiant 1966
  55. Pontiac Catalina 1967
  56. Pontiac Chieftain 1952
  57. Pontiac GTO 1967
  58. Pontiac Star Chief 1959
  59. Willys Coupe 1941

Fellow Novarian

onsdag 17 augusti, 2011 kl. 06:02

Så stod det i ämnesraden på ett mejl jag fick för ett tag sedan. Det var från Andreas, en Nova-ägare som bott i USA några år. Med sig hem hade han en Cheva från 1973 som han kommit över för sisådär 4 200 dollar (växlingskurs 7 dollar)…

Under huven frustar en bigblock om 454 kubiktum. Bänkade 283 hästar är inte så mycket med de litrarna kan tyckas, men bakaxelutväxlingen 4,11 gör att Novan hoppar iväg rätt bra, berättar Andreas.

Slutligen, och som Andreas mycket riktigt påpekar i mejlet, så har jag hittills inte varit någon stor vän av Novor efter 1972. Den åsikten börjar gunga lite grand. Jag har sett flera riktigt coola Novor yngre än 1972, och i den samlingen ingår definitivt Andreas råa 73:a!

Se själv!

Veckans gatufynd (del 56)

tisdag 16 augusti, 2011 kl. 06:40

Hoppsan. En nyintagen pippigul Dodge Ram Pickup 1500 från 2005 stod och svällde i all sin prakt i Edsbergs industriområde en dag för några veckor sedan. Rätt fräck rand på flaket, en stripe som berättar att det handlar om en Dodge Ram Rumble Bee. Det här är ett av de 5 000 exemplar som tillverkades under 2005, och den har en hemi om 345 hästkrafter under huven.

Suzuki-bobber från helvetet

måndag 15 augusti, 2011 kl. 06:35

Det är alltid trevligt med finbesök i mekgaraget. Som häromdagen, då J:s jobbarpolare kom över på en kaffe. Med sig hade han sin råa suzuki-bobber om 1100 kubik.

Ja, rå är bästa ordet för att beskriva Suzukin. Bågen är bland annat utrustad med kolsyretank som via en gasmask på framgaffeln kan fejka en purge-ventil, stans billigaste plastblinkers sitter på bobbern, bakdäck och varvräknare kommer från en bil, cykeldator används för att hålla kol på hastigheten och en vassare kamaxel har applicerats för att göra bågen yvigare vid låga varv.

Behöver jag ens nämna att hojjen inte har varit hos Svensk Bilprovning på ett decennium. Eller att bågen låter som fan, en riktig herrejösses-vrål helt enkelt. Men det är det förstås värt om man vill synas och höras. Å det vill man ju.

Fler fina fotografier…

söndag 14 augusti, 2011 kl. 08:22

… på min Nova, fast tagna av en annan fotograf. De här bilderna togs på American Car Show i Norrtälje för drygt en månad sedan. Jag gillar särskilt den gulbruna nyansen, känns 70-tal!

Novan framför herresätet

lördag 13 augusti, 2011 kl. 09:46

Varför inte slå två flugor i en smäll och fotografera både min Nova och kåken på en och samma gång?! :-)

Den dagliga dosen Chevrolet Nova (del 11)

fredag 12 augusti, 2011 kl. 13:06

Här är en Nova tämligen nära det resultat som jag hade tänkt mig för min egen bil när jag är “klar” med den. Ja, minus karosskulör då, som förvisso är snygg men eventuellt inte är mitt förstahandsval. I synnerhet gillar jag gälarna bakom främre hjulhus, och de diskreta luftintagen på motorhuven. Mumma för den kombinationen!

Salta snubbar på Sveavägen

fredag 12 augusti, 2011 kl. 08:55

Fotografen Jimmy Björkman (kolla hans sköna fotografier här: http://jimmyb.se) fångade oss när vi cruisade på Sveavägen i lördags. Klart snyggt fotografi!

Dessa fantastiska jänkebilar (del 27)

tisdag 9 augusti, 2011 kl. 10:10

Wheels Nat’s 2011 i Barkarby kan knappast räknas som något annat än en succé. Fint väder och rejält med jänkebilar, både på Barkarby flygfält och på Sveavägen på kvällen.

Det enda tråkiga om än förnuftigt smarta var att polisen tog så bra kontroll över cruisingen (de hade bland annat sex motorcykelpoliser på plats) att det varken blev några burnouter eller riktiga köer att tala om. En avstängd cirkulationsplats vid Sergels torg ställde också till det, men gjorde förmodligen att köerna blev mindre då folk tog olika vägar tillbaka till Sveavägen.

Här hittar du mina bilder: http://tinyurl.com/3sqz48u

De bilar som ingår i fotoserien är:

  1. Buick Century 1954
  2. Buick Electra 1959
  3. Buick Riviera 1963
  4. Buick Super 8 1952
  5. Cadillac Coupe De Ville 1962
  6. Cadillac Fleetwood 1959
  7. Cadillac Fleetwood Limousine 1960
  8. Cadillac Series 62 1949
  9. Cadillac Series 62 1958
  10. Chevrolet 150 1955
  11. Chevrolet 3100 Pickup 1949
  12. Chevrolet Apache 31 Pickup 1959
  13. Chevrolet Bel Air 1955
  14. Chevrolet Bel Air 1960
  15. Chevrolet C10 Pickup 1963
  16. Chevrolet C10 Pickup 1966
  17. Chevrolet Caprice 1991
  18. Chevrolet Caprice Estate 1994
  19. Chevrolet Corvette 1959
  20. Chevrolet Corvette 1969
  21. Chevrolet El Camino 1959
  22. Chevrolet El Camino 1972
  23. Chevrolet Fleetline 1947
  24. Chevrolet Impala 1960
  25. Chevrolet Impala 1963
  26. Chevrolet Impala SS 1996
  27. Chevrolet Nova SS 1966
  28. Chevrolet Nova 1969
  29. Chrysler 300 L 1965
  30. Chrysler New Yorker 1968
  31. Dodge Charger 1968
  32. Dodge Charger 1973
  33. Dodge Command 1946
  34. Dodge Coronet 1955
  35. Dodge Monaco 1967
  36. Dodge RAM 2500 2004
  37. Ford 85 Pickup 1938
  38. Ford Custom Coupe 1949
  39. Ford F-100 1958
  40. Ford Galaxie 500 1964
  41. Ford Galaxie Sunliner 1960
  42. Ford Gran Torino 1972
  43. Ford Model 48 1935
  44. Ford Mustang 1972
  45. Ford Mustang II Mach I 1975
  46. Ford Ranch Wagon 1957
  47. Ford Roadster Pickup 1928
  48. Ford Thunderbird 1956
  49. Ford Torino 1972
  50. Ford Torino GT 1970
  51. Ford Tudor 1937
  52. Hudson Hornet 1952
  53. Hummer H1 1996
  54. International Harvester Scout 1975
  55. Mercury Cougar 1970
  56. Oldsmobile Cutlass 1976
  57. Oldsmobile Delta 88 1975
  58. Oldsmobile Futuramic 88 1949
  59. Plymouth Barracuda 1971
  60. Plymouth Belvedere 1967
  61. Plymouth Fury Sport Suburban 1971
  62. Plymouth Road Runner 1969
  63. Pontiac Bonneville 1961
  64. Pontiac Bonneville 1965

Ursnygg Nova på Wheels Nat’s 2011

tisdag 9 augusti, 2011 kl. 05:38

Här är en tokfin Chevrolet Nova från 1971 som jag har sett några gånger tidigare. Ja, den är rätt svår att missa, om vi säger så. Novan är ursnygg och extremt mumsigt renoverad. Lacken, så när som på en tråkigt skada på höger bakskärm, är perfekt. Färgvalet är helt underbart.

Novan tillhör presidenten i den Ekeröbaserade bilklubben Spoke Island Cruisers (om jag fattat det rätt), och enligt honom så har han ägt bilen i över 25 år. Den tråkiga lackskadan, som för övrigt är lackerarens ansvar att fixa på grund av miss i arbetet, kommer han att korrigera inom kort. Då försvinner också de dubbla strecken bakom dörren (medan resten av lacken ska behållas som den är).

Som sagt, sjukt snygg Nova. Respekt!

Lowriders på Wheels Nat’s Barkarby 2011

måndag 8 augusti, 2011 kl. 06:08

Som vanligt så blir det en liten film från bilträffen, i detta fall Wheels Nat’s Barkarby 2011, före det att fotografierna publiceras (kommer att ske under den senare delen av denna vecka).

Håll till godo. Det blir många lowriders kan jag meddela…