Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/u/u1273102/www/blogg/wp-settings.php on line 472

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/u/u1273102/www/blogg/wp-settings.php on line 487

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/u/u1273102/www/blogg/wp-settings.php on line 494

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/u/u1273102/www/blogg/wp-settings.php on line 530

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/u/u1273102/www/blogg/wp-includes/cache.php on line 103

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/u/u1273102/www/blogg/wp-includes/query.php on line 21

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/u/u1273102/www/blogg/wp-includes/theme.php on line 623
 Sneeky Pete » 2010 » juni

Arkiv för juni, 2010

Bosses sommarheta Hot Rod

onsdag 30 juni, 2010 kl. 06:02

Bo Zolland skickar då och då ett glatt mejl med snygga designalster. Eftersom karln är rysligt begåvad blir jag alltid lika glad när de elektroniska breven dunsar ner i epostlådan.

Så här skriver Bo om den senaste bildserien:

Hello,
Take a look at the new Hot-Rod design from Vizualtech. This is a bomber style rod with long wheelbase, and superior handling (for a vintage style hotrod). Unique wheel design but with old style. Panoramic style front window. Engine will be a modern caddy from a CTS-V. All specs not ready yet.

Bifogar två av Zollands bilder. Här kan vi verkligen snacka om tokgrym Hot Rod med attityd, men också en intressant uppdatering av ett gammalt customkoncept.

Caprice på väg

tisdag 29 juni, 2010 kl. 06:29

Ha! Hela tre veckor tidigare sommarpremiär (en dryg vecka sedan) för min Caprice i år jämfört med 2009. I och för sig var förra årets prestation att få ut Bettie på vägarna tvärusel, vilket inte gör det premärdatumet särskilt svårslaget. Men ändå, ett steg i rätt riktning. 2011 siktar jag på att ta ut Chevan redan i slutet av maj.

Så vad har jag gjort under vargavintern som gick. Pja, mer än under 2008/2009, men inte tillräckligt mycket. Men eftersom jag fortfarande är en gröngöling när det kommer till bilmekande är jag rätt nöjd. Dessutom mekar jag ju även motorcykel numera.

Fixat 2009/2010

  1. Ny grill.
  2. Lagat rost i a-stolpe och bakskärm.
  3. Lagat glapp i växelspak.
  4. Bytt packning mellan luftburk och förgasare.
  5. Bytt tändspole, tändkablar, fördelarlock samt rotor.
  6. Fixat och monterat rinnande blinkers bak.
  7. Polerat slutrör (fattigmansversionen av kromade slutrör!).

Att fixa 2010/2011

  1. Årlig service, som byte av motorolja, oljefilter, smörja framvagn, etcetera (årlig service flyttas därmed från på- till avställning).
  2. Byta bromsvätska.
  3. Byta bromsbelägg och bromsbackar (de jag har är i och för sig bra, men jag behöver lära mig det).
  4. Byta det läckande och skeva oljetråget på växellådan inklusive montera bort växellådsbalk så att jag kommer åt att dra alla bultar med korrekt moment.
  5. Byta kylarvatten och inspektera kylaren.
  6. Byta kylarslangen, från silikon till stålomspunnen slang.
  7. Fixa de små, små rostbubblor som finns längst ner på karossen.
  8. Slänga ut samtliga delar till ickefungerande A/C (men sparade dem!).

Har en känsla att många fler aktiviteter tillkommer. :-)

Nu kommer 80-talarna

måndag 28 juni, 2010 kl. 06:19

Träffpunkt 80 bevisar tesen, senaste utgåvan av Klassikerguiden likaså. Bilarna från 80-talet har kommit för att stanna. Fordonen från detta decennium blir alltmer sällsynta på landets vägar, och när du ser dem är de ofta i ett riktigt fint skick. Det vill säga klassiker.

Just det. Klassikerguiden 2010 innehåller fyra fullmatade sidor om Chevrolet Caprice 77-90. Inte så många nyheter för de redan tokfrälsta, men ändå en hel del matnyttiga tips för de som går i Caprice-tankar.

 

Folkvagnarna invaderar gatan

fredag 25 juni, 2010 kl. 06:11

Först dök en röd liten bagge upp på min gata. Insvept i ett silvergarage när den inte brummar iväg med ett trotsigt tuffande från rumpan sprider den sann glädje omkring sig. Tänka sig, fler bilintresserade i området. Gött.

Två veckor senare står Volkswagenhistoriska klubbens egen VW-buss och förgyller tillvaron för en trött förvärvsarbetare (det är jag, det) när han kommer hem från jobbet. Kul!

Sveriges snyggaste bil (del 35)

onsdag 23 juni, 2010 kl. 06:09

Cadillac 1959. Kanske det vräkigaste, lyxigaste, fläskigaste och mäktigaste som nått bilvärlden. Ulfs kärra är inget undantag, hans Fleetwood Sixty Special är enorm.

Namn?
- Heter Ulf Ontoft och bor i Mjölby, Östergötland. Född 1962.

Varför valde du just en Cadillac Fleetwood Sixty Special från 1959?
- Har drömt om en Cadillac 1959 sedan jag såg en sådan år 1974. Letade egentligen efter en Cadillac De Ville 4DHT när denna Fleetwood dök upp på nätet och till salu via Dreamcars, Ystad. Slog till direkt! Mycket häftigare, och ganska ovanlig Cadillac 1959.

Vad har du för ambitioner med ditt bilbyggande?
- Har nog inga ambitioner, är bara väldigt intresserad av USA-bilar och i första hand Cadillacs. Men visst är det kul när bilen blir bättre och bättre år för år.

Hur mycket tid och pengar har du lagt på din bil hittills?
- Tid är nog inte lika mycket som pengarna. Brukar oftast anlita någon att göra jobben på bilarna, sedan inköpet har motor, låda och bakaxel renoverats via någon annan. Har själv fixat i ordning motorrum och sådana “finish-grejer”. Och mycket pengar har det blivit…

Vad har varit svårast att lösa, och hur bar du dig åt?
- Svåraste var nog att finna ett nytt motorblock i vettigt skick, och av rätt årsmodell. Men fick mycket god hjälp där av motorrenoveraren.

Vilken del av bilen är du mest nöjd med? Varför?
- Är mest nöjd med designen. INGET slår en Cadillac av 1959 års modell. Inte i mina ögon i alla fall.

Vad återstår att göra?
- Vad som är kvar att göra för att bilen skall bli 100 procent är nog en ny lack. Den som ligger på lades 1982, så skavanker finns. Nya gummilister med mera behövs också. Och så är det med gamla bilar, de blir aldrig riktigt färdiga. Men det är ju en del av charmen.

Vilken bil är Sveriges snyggaste?
- Cadillac Eldorado Biarritz 1959, helt överlägset!

Den dagliga dosen Chevrolet Caprice (del 31)

tisdag 22 juni, 2010 kl. 06:58

Dags att kombinera den dagliga dosen Chevrolet Caprice med en inskickad Caprice. Det är Mikael Ö som mejlat sin makalöst välvårdade och fina Chevrolet Caprice Brougham från 1990 till mig. Bara navkapslarna med Chevy-emblem är värda toppbetyg!

Snyggaste bakljuset till bobbern

måndag 21 juni, 2010 kl. 13:03

Seven Sins Choppers har snott mikrofontillverkaren Shures design av mickmodellen Shure Super 55 rakt av och gjort ett apsnyggt mc-bakljus av. Snacka om att jag blir sugen att lätta på lädret! 1 600 spänn gör dock att jag hejdar mig en smula. Jag lär besöka ett och annat swap meet under sommarens mc- och bilträffar, och det trots allt roligare att komma på en 100 procent egen designlösning.

Om du bara måste slå till exakt nu hittar du dock Seven Sins Choppers baklykta här: http://www.sevensinschoppers.com

Rödqvarnans tändsystem…

måndag 21 juni, 2010 kl. 06:07

… har onekligen sett bättre tider. Nedan ser du en tämligen smuts- och oljeindränkt tändspole, och en ny dito. Viss skillnad va.

Nu ska vi se om byte av tändspole, kondensator och brytarkontakt gör Rödqvarnan något mer lättstartad. Håll tummarna!

Göteborgarna har smak för Caprice

fredag 18 juni, 2010 kl. 13:47

Det är inte bara Ludvikaborna som har god smak, även Göteborgarna kan det här med riktiga bilar.

För en månad sedan (ursäkta förseningen!) skickade Stefan C den här mörka pärlan till mig, tillsammans med ett trevlig mejl. Jag bugar, bockar och tackar!

Subject: En skön släde

Message: Hallå Peter… Kul med din sida och schyst Caprice du har. Stilren. Ville bara förgylla din dag med en 79:a med 305/350-drivlina som hittat till Göteborg. Mycket nöjd med bilen och den är i ett underbart skick. Men som med alla gamla bilar krävs det mycket kärlek… Har dock skändat och ersatt den gamla generatorn med en Volvo 740 80A på grund av trött originalare. Nu slipper man ha strobelampor när man kör go rock’n roll på hög volym. Capricen skall få glänsa på min första Power Meet-träff som går till Nossebro och sedan vidare till Lidköping den 5/6.  Kanske du har sett denna Caprice förut? Har dock ingen historik på bilen. Senaste ägaren höll hus i Jönköping. [...] Har sköna småfel på bilen som jag skall dyka in i. Kanske du har några småtips var jag skall köpa delarna. Så går det lite lättare. Helljuset går ej slå på. Började en sen kväll att blinka vid aktivering och jag försökte hitta relät men hörde inga klickande ljud. Så det är antagligen inget vanligt relä. Kanske väl isolerat, he he… Har inte lagt ner någon tid på det. Säkert ett enkelt jordfel. Ser rätt så friskt vågat och kopplat ut, under brädan. Alltid enklare med ett schema. Finns kanske elscheman man kan ladda ner? eller köpa? Fläktmotor har jag hört att man kan köpa från olika vanar, har du kanske modellerna som lirar med min så man kan fynda på skroten eller en träff. Rätta mig om jag har fel… Sitter det dubbla fläktar? Sitter en vid torpedväggen som är orsaken till frågan, den skriker som en stycken gris. Tack i förskott. Kanske vi syns till sommaren? Ha det gött.

Stefan fick sig några stabila tips med vändande e-post. Men har du några till blir han nog inte ledsen om du postar dem nedan!

En Caprice från Ludvika

fredag 18 juni, 2010 kl. 06:05

Grandprix63-Anders har gjort det igen! Brevbäraren i väst har skickat ett litet fint elektroniskt paket som innehåller en supertrevlig Caprice från raggarnas starkaste näste i Sverige: Dalarna.

Den ser hyfsat välskött ut där den står och låter solen spela i kromet. Skön kulör, trevingade fälgspinners. Man får tacka!

Veckans gatufynd (del 29)

torsdag 17 juni, 2010 kl. 06:03

Ååå… En fin-fin Ford F100 från början av 60-talet. Röd och grann. Väldigt välskött. Scallops. Vita däcksidor. Jo, jag tackar, klass och stil ska det vara!

Det enda jag eventuellt misstycker till är att blanda pinstriping och scallops. Det blir kaka på kaka.

Den dagliga dosen Chevrolet Caprice (del 30)

onsdag 16 juni, 2010 kl. 17:01

Den här estniska Capricen var ute på annons för någon månad sedan. En gammal fin polisbil, med black spoke-fälgar och trevingade fälgspinners. Klassisk (fejk eller inte) know off-custom är alltid vrålsnyggt.

Veckans gatufynd (del 28)

måndag 14 juni, 2010 kl. 06:58

Förra veckans gatufynd var från 1987. Låt oss göra en resa 21 år framåt i tiden, till 2008. Ja, för två år sedan tillverkades denna helsköna Chevrolet Corvette. Superfina fälgar, trevlig lack. En stabil bil.

Presenter till en biltokig

fredag 11 juni, 2010 kl. 12:42

Om du känner dig ovanligt givmild och vill glädja mig (jag fyller ju snart år…), så skulle någon av nedanstående böcker sitta som en smäck! ;-)

  1. “World’s Worst Cars - From Pioneering Failures to Multimillion Dollar Disasters” (den långa upplagan med 320 sidor) av Craig Cheetham.
  2. “The Rockabillies” av Jennifer Greenburg.
  3. “Hells Angels: en sällsam och skrämmande legend” (gärna den svenska översättningen) av Hunter S Thompson.
  4. “Biker: Truth And Myth: How The Original Cowboy Of The Road Became The Easy Rider Of The Silver Screen” av Bill Osgerby.
  5. “Hot Rod Garages” av Peter Vincent.
  6. “Speed Kings” av Dirk Behlau.
  7. “Cole Foster and Salinas Boyz Customs: Style. Substance.” av Cole Foster och Mike LaVella (samt förord av Kirk Hammett!).
  8. “Kustom Graphics: Hot Rods, Burlesque and Rock’n'Roll” av Julian Balme.
  9. “Art of the Bobber” av Spencer Drate, Judith Salavetz, Jim Babchak och Howard Kelly.

Världens värsta bilar

fredag 11 juni, 2010 kl. 06:05

Jag var hemma hos M häromveckan, och fick som vanligt låna en inspirerande bok ur M:s imponerande samling böcker med inriktning nischad populärkultur.

“The World’s Worst Cars“, indelad i kapitlen med de oöversättbara men ack så roliga rubrikerna “Badly Built”, “Design Disasters”, “Financial Failures”, “Misplaced Marques” och “Motoring Misfits”, är en trevlig bekantskap.

Förutom givna klavertramp som Edsel, AMC Gremlin och Pacer, får vi stifta bekantskap med ett antal bilar som endera är haverier på ett eller annat sätt, eller ser ut som sådana. Bland dem återfinns Oldsmobile Tornado, Cadillac Seville (1979-1986), Chevrolet Nova (1970-1979), Dodge Dart, Chevrolet Corvair och mer okända bilar som Bricklin SV-1 och Ford Zephyr MK 4.

Att bokens författare även sågar Chevrolet Caprice som en toktråkig designmiss avfärdar jag med en lätt axelryckning… Även solen har ju som bekant sina fläckar.

Veckans gatufynd (del 27)

torsdag 10 juni, 2010 kl. 06:14

Vem kan motstå en Chevrolet Corvette på dekis? Inte jag i alla fall.

Den här 80-talaren har definitivt sett bättre tider. Plågad av Floridasolen (att Corvetten kommer därifrån skvallrar det gamla tricket att gömma den större USA-plåten bakom den svenska om) och billacken ger ett ledset intryck. Matt och sliten. Men en bil ska användas, i ur och skur. Ruffig lack eller inte.

Bilkrasch som konst

tisdag 8 juni, 2010 kl. 06:17

Var på Moderna Museet i Stockholm för några veckor sedan. Väl på plats insåg jag omgåene att jag fortfarande är mycket svag för popkonst á la Roy Lichtenstein och rödglödgade sovjetiska propagandaaffischer. De senare gillas för det kraftfulla sättet på vilket budskapet serveras, inte budskapet i sig.

Just propagandaaffischerna har därtill knådat fram skarpa pennor som Shepard Fairey och Aidan Hughes, som i sin tur skapar riktiga bomber till konstverk, Men det är en annan historia.

För det var ett mer bilrelaterat konstverk på Moderna som fångade mitt intresse. John Chamberlains M.A.A.B. (från 1969), se nedan. 

Plötsligt slår det mig att det finns fler människor än David Cronenberg som kan lyfta fram tankar och skapa någonting kreativt och utmanande ur förvridna metalbitar och bilvrak. Det gillar jag.

För övrigt ställer Moderna ut popkonstnären Ed Ruscha inom kort. Missa inte hans första fotobok “Twentysix Gasoline Stations” från 1963, helt makalöst trevlig.

Tuffaste omklädningsskåpet

måndag 7 juni, 2010 kl. 06:30

Det pågår en högst outtalad tävling i mitt mekgarage. Tävlingen om vem som har tuffast omklädningsskåp. Här är det alltså det “rätta” utseendet a.k.a. klistermärkena som gäller…

Hjälp mig att kora vinnaren. Vem har snyggast/coolast skåp?

Bonusfråga: Para ihop rätt omklädningsskåp med rätt fordonsägare: A kör Plymouth ‘Cuda, Pontiac Le Mans och Harley-Davidson, B kör Chevrolet Camaro och Chevrolet Caprice, C kör Chevrolet Caprice och Rödqvarna och D kör Pontiac Trans Am.

Månadens bilgåta

fredag 4 juni, 2010 kl. 06:59

Titta vad jag hitta på stan häromdan! En riktig Kalle Anka-bil. Kanske det första stadsfordonen, till och med, med sin modesta tjänstevikt om 260 kilo.

Någon som vågar sig på att gissa vad det är för bil? :-)

Den strävsamma Capricen väntar…

torsdag 3 juni, 2010 kl. 05:41

… och väntar och väntar.

Ja, där står den, Capricen, i ett hav av grönska, glömska, rost och Syringa Vulgaris. Längtar efter att någon ska ladda batteriet, damma av sätet med en fast hand, fylla tanken med färsk bensin. Stänga bakdörren, vrida om startnyckeln, låta cylinder efter cylinder hosta till liv. Fylla kupén med värme för att jaga bort den kalla och fuktiga vintern. Att någon ska fylla bilen med skrattande, solvarma barn, en vacker hustru och en sprängfylld picknickkorg. Lägga i D, tvinga de rostiga bromsbeläggen att släppa taget om de lika rostiga främre bromskivorna. Sakta rulla uppför den nygröna gräsbacken. Åter låta däcken nöta asfalt.

Ännu har den många mil kvar att ge, Capricen. Men är det någon som kommer ihåg den? Är det någon som vill kännas vid den ledsna Chevan?

Dagens Caprice-hälsning (de väller in, heja, heja!) kommer från Nostalgimacken a.k.a. David. Tack!