Bildrömmar och drömbilar

Det var inte bara jänkarna som byggde trevliga bilar under 70-talet. Även japanerna drog sitt strå till den muskelstinna halvkombistacken, exempelvis genom Datsun Skyline GT-R, Nissan Laurel 2000 SGX, Mazda RX-4 och Toyota Celica GT. Detta i ett tappert försök att penetrera den amerikanska bilmarknaden.

Och japanerna lyckades, dock något senare. För vad jag har läst var det främst västra USA som till en början intresserade sig för de tuffa japanska bilarna.

Notera att samtliga japanska biltillverkade diggade idén med att placera något på c-stolpen.

Mer information om det japanska bilarvet hittar du här: http://japanesenostalgiccar.com

Var hos den lokala verktygsnasaren efter jobbet igår. Har lite grand tröttnat på att slipa ner svetsfogar medelst tunn kapskiva. Tänker att det kanske går lite snabbare med navrondell och lamellskiva. Och det med något större precision i djupled…

Bingo. Hittar ett paket med fem olika typer av slipskivor för 59 riksdaler. Då ingår en diamantkapskiva. Rena rama prisfesten!

Kommer samtidigt att tänka på den skräckhistoria som en medarbetare (förvisso journalist, men ändå) på min förra arbetsplats berättade för något år sedan. Enligt honom hade en kapskiva exploderat nära trynet på en hobbymekare han kände, vilket fick som resultat att hobbymekarens nästipp kapades samtidigt.

Låter så där trevligt.

Fråga: Är det någon skillnad i kvalite när det gäller kapskivor? Något speciellt jag ska kolla efter?