Arkiv för januari, 2009

Bilstereo extra allt

lördag 10 januari, 2009 kl. 07:03

Usch, jag är en sådan materialist, jag vet. Det var faktiskt bara några månader sedan som jag köpte en bilstereo. Men det sätter inte stopp för lite lyxigt dagdrömmeri om Pioneers nya monster: DEH-P4100SD.

Det enda som saknas på denna värsting till bilstereo är raketmotorer för eventuella rymdresor till planeten Mars.

Det är främst två områden som Pioneer fokuserat extra mycket på med sin nya bilstereo. Dels korrekt ljudåtergivning via 24-bitars ljudprocessor som reparerar låtar som förstörts av komprimering, dels möjlighet till multipla musikkällor via minneskort, blåtand och usb.

DEH-P4100SD släpps under denna månad. Hoppas du sparat en si så där 2 500 kronor av julpengarna!

Den eviga frågan om bultmönster

fredag 9 januari, 2009 kl. 06:43

Vad har jag för bultmönster? Hur går en bultcirkelmätning till?

Det är de ständiga frågorna en nyfiken bilägare med heta fälg- och däckdrömmar ställer sig. Inte sällan har de kommit från min egen käft.

Nu har jag lärt mig läxan. Så här mäter man:

Till saken hör att Chevrolet Caprice (boxymodellen, 1977-1990) är utrustade med både GM:s lilla och stora bultmönster.

  • Sedan har det lilla bultmönstret (5 x 4,75 tum / 120 mm).
  • Herrgårdsvagn har det stora bultmönstret (5 x 5 tum / 127 mm).

MEN. Capricer med extra kraftiga bromsar (heavy duty brakes) - det vill säga herrgårdsvagnar och polisbilar (9C1) - har det stora bultmönstret. Alltså har även jag det.

Vilket bara är bra, eftersom tillgången på fälgar därmed blir betydligt större.

Andra viktiga och relevanta frågor runt däck och fälgar göms bakom nedanstående länk, som leder till det nordiska Audiforumet där det finns en utmärkt artikel i ämnet.

http://www.nordicaudi.com/arkivet/artiklar/data/a1249/a1249.php

Sveriges snyggaste bil (del 5)

torsdag 8 januari, 2009 kl. 06:51

Buick Riviera från 1965 - den sista årsgången i den första generationen Rivieror - är utrustad med en av de i särklass snyggaste grillarna som finns. Lägg sedan till bilens profil som är väldigt uppkäftig och du står inför en urläcker jänkare. Något bilens ägare inte helt otippat håller med om…

Namn?
 - Eva Alseryd.

Varför valde du just en Buick Riviera från 1965?
 - Rivieran har skönhet och prestanda i ett paket.

Vad har du för ambitioner med ditt bilbyggande?
 - Att bibehålla originalet och bevara Riviga Vera som hon är gjord från början.

Hur mycket tid och pengar har du lagt på din bil hittills?
 - Med inköpskostnaden så är det väl cirka 170 000 kronor. Cirka 13 000 timmar på 11 år.

Vad har varit svårast att lösa, och hur bar du dig åt?
 - Jag köpte option horn (signalhorn med flera toner) till min Riviera och det var trasigt. Dessa signalhorn är över huvud taget svåra grejer att hitta, hela som trasiga. Ställde dem upp och ner i en hink och fyllde piporna med rost off och lät dem stå i en vecka. Tömde sedan hornen och knackade med en hammare bak på hornen. Fortsatte proceduren till dess att de började tuta.
 - Att hitta delar till Riviga Vera är svårast. Handlar mycket på Ebay.

Vilken del av bilen är du mest nöjd med? Varför?
 - Fronten! Snyggt med gömda lycktor. Bilen ser så grym ut.

Vad återstår att göra?
 - Våtslipning och polering av lacken. Bytte av inredning och montera krom.

Vilken bil är Sveriges snyggaste?
 - Buick Riviera från 1965. Om jag säger något annat är jag korkad.

Kan du din V8?

onsdag 7 januari, 2009 kl. 18:24

Den som får kåtslag av blanka ventilkåpor och kromade insug har några heta minuter framför sig.

American Torque har nämligen kastat ihop en frågesport som går ut på att identifiera V8:or.

Mitt resultat? Sex rätt av 17 möjliga, varav hälften var ren tur. ;-)

http://www.americantorque.com/game/engine-id/

Lådbilen som gör 300 knyck

tisdag 6 januari, 2009 kl. 16:49

Några studenter på North Carolina State University i USA håller på att tillverka en grym sportbil.

600 jävligt elaka ponnyhästar förpackade i en V8. 0 till 100 på fräcka tre sekunder.

I ett fordon gjort av trä!

Tacka fan för att de kan kalla lådbilen den miljövänligaste supersportvagnen någonsin.

Splinter heter projektet, och karossen ska tydligen vara gjord av duktigt stryktåliga körsbärsträ. Men i alla fall.

Google har mer information.

Den dagliga dosen Chevrolet Caprice (del 8)

tisdag 6 januari, 2009 kl. 06:36

Mängden krom och den gröna färgen gör att den här Capricen formligen skriker ”titta på mig!”. Det gör jag gärna, åtminstone en stund innan jag blir alldeles mätt.

Några dagar senare är jag dock hungrig på den gapiga bilen igen.

Tuffast i garaget

måndag 5 januari, 2009 kl. 15:54

Det är svårt att nämna ärkepervot Coop utan att skriva lite mer om hans konst. Fast jag vet om det finns så mycket att tillägga. Hans bitvis eminenta teckningar handlar nästan uteslutande om två saker: bilar och brudar.

Döm själv på vilken sida av god smak hans arbete befinner sig (och passa samtidigt på att köpa en t-shirt med nedanstående tryck = tuffast i garaget).

http://www.coopstuff.com

Boken bil- och musikintresserade måste ha

måndag 5 januari, 2009 kl. 07:07

Besökte M här om dagen, och då hans gigantiska innehav av populärkultur i form av böcker, film och musik alltid är lika imponerande råder det en ständig risk att drunka i ett hav av inspiration. Det är inte lätt att veta i vilken ände det är läge att börja botanisera.

Således frågade jag lite försiktigt om M hade några boktips som rör bilar, varpå han - snäll som han alltid är - hämtade några högst relevanta verk.

Av dem var det främst Rockin’ down the Highway av författaren Paul Grushkin som fångade mitt intresse.

Anledningarna är många - du finner flertalet av dem nedan - men bokens fokus på kopplingen mellan musik och bilar är den viktigaste. 

För de två har för länge sedan ingått ett sammansvetsat förhållande. Bilintresset återfinns bland musiker i så vitt skilda genrer som r&b, soul, rock’n'roll, psychedelia, rockabilly, surf, punk, funk och hip-hop.

Bland de artister och band som på ett eller annat sätt förekommer i boken - i bilar, inspirerade av bilar, sjungandes om bilar - finner läsaren The Kills, James Hetfield i Metallica, Fats Domino, Janis Joplin, Bruce Springsteen, The Jackson Five, Jose Pasillas i Incubus, Melvins, Rancid, RUN DMC, Social Distortion, Conor Oberst i Bright Eyes, Death Cab For Cutie, Stereolab, The Four Tops samt inte helt oväntat MC5 och Brian Wilson från The Beach Boys.

Och då har jag knappt kommit i gång med uppräknandet.

En diger lista med bilinspirerade låtar finns naturligtvis också med. Plus sisådär 1 000 fotografier på allehanda läckra fordon samt tecknat artisteri föreställandes bilar signerat Stainboy (också gjort turnéaffisher åt Nashville Pussy) och Coop (skapat planscher till White Zombie med flera).

http://www.rockindownthehighway.com/

Svensken är förutsägbar

söndag 4 januari, 2009 kl. 06:34

När svensken öppnar en webbläsare, vilka bilmärken letar han då efter? Maserati kanske? Aston Martin eller Porsche? Är det rent av Dodge Viper, Chevrolet Volt och Tesla Roadster som brottas om hans uppmärksamhet?

Njet. Glöm det. Tio-i-topp-listan för bilrelaterade sökningar i svenska Google 2008 är enligt sökmotorföretagets egen tjänst Zeitgeist ingen orgie i bildrömmar och överraskningar. Så här ser den gråa vardagen ut:

  1. Volvo.
  2. BMW.
  3. Saab.
  4. Ford.
  5. Audi.
  6. Toyota.
  7. Honda.
  8. Mercedes.
  9. Peugeot.
  10. VW.

Svenskarna är som alltid fånigt förnuftiga och inte så lite tråkiga, det är lika säkert som att Hitler var nazist, Dolly Parton sover på rygg och att björnarna bajsar i skogen.

Den nyfikne kan bryta ner listan via Google Insights (en mer avancerad form av Google Fight), och titta på de tre toppnamnen (se länk nedan). Resultat: svenskarnas intresse för Volvo är dubbelt så stort som för BMW och Saab.

Jahaja. Zzz. ;-)

http://www.google.com/insights/search/#q=saab%2Cvolvo%2Cbmw&geo=SE&cmpt=q

Vem hatar inte Musse Pigg

lördag 3 januari, 2009 kl. 07:02

Kom precis på att det är på sin plats att berätta en kort bakgrundshistoria om Rat Fink, som jag skrev om i mitt förra blogginlägg.

Hot Rod-figuren är skapad av artisten och bilbyggaren Ed “Big Daddy” Roth, och har sin bakgrund i Ed Roths starka olustkänslor för Musse Pigg. Kort sagt hatade han Disneys lilla mus (fullt naturligt, den lille jäveln är äckelpräktig).

Rat Fink har både resulterat i tecknade serier och film, och är en viktig pusselbit i customkulturens framväxt på 50- och 60-talet. Bortsett The Birthday Party är även musiker som Rob Zombie och The Cramps stora fans av Rat Fink

Förutom att skapa den elaka lilla råttan är Ed Roths stora bidrag till omvärlden att han bevisade att vem som helst kan bygga bilar, det krävs ingen ingenjörsutbildning för det. I stället går det att komma lika (och mycket) långt med bra fantasi och en stor portion tålamod.

http://www.bigdaddyroth.com/

Musiker och deras bilintresse

fredag 2 januari, 2009 kl. 07:14

Gnissel- och skrammelkvintetten The Birthday Party - passar bra en dag som denna va - gillar Hot Rods.

Jag har faktiskt inte tänkt på det tidigare, där av mina höjda ögonbryn, men på plattan “Junk Yard” från 1982 hyllar gruppen hela bilbyggargenren med ett mäktigt omslag, komplett med Hot Rodfiguren Rat Fink (se nedan).

Supermärkligt är det dock inte, The Birthday Partys musik är trots allt en ohelig allians av rockabilly, punk och tokrå blues. Så där finns kopplingen.

Hot Roden på omslaget baseras för övrigt på grillen en Edsel, en soptunna och vingarna från en Cadillac Sixty-Two Coupe från 1959. Så det är nog mer en Rat Rod.

På tal om överraskningar så var det inte länge sedan som jag upptäckte att även Neil Young brinner för bilar. Han äger bland annat en Bentley från 1934, en Lincoln Continental från 1958, en LaSalle och flertalet herrgårdsvagnar, bland annat en Buick Roadmaster och en Packard.

Så det är nog inte så konstigt att herr Young myntade uttrycket “It’s better to burn out than fade away”, även om det också sägs syfta på andra saker och personer.

Fälgarna gör bilen

torsdag 1 januari, 2009 kl. 07:07

Har funderar en hel del över hur jag ska stajla min egen Caprice. 

Ett tag var jag inne på att köpa risiga Black Spoke-fälgar, och fräscha upp dem, för att komma billigt undan. För att få till ett rått och oborstat utseende - till skillnad från alla blanka och tråkiga lösningar som finns där ute. De som går ut på att hosta upp 15 000-20 000 kronor för fyra American Racing-fälgar plus däck.

Efter att ha sprättat bort fälgsidorna i aluminium på de egna plåtfälgarna har jag dock kommit på en annan snajdig idé. De befintliga däcken är nämligen redan utrustade med helt acceptabla fälgar som kan fräschas upp med puts och blanksvart lack.

På dem ska sedan centrumkåpor från Van-fälgar (se fotografiet nedan) monteras, eftersom de har samma bultmönster som Capricen (snuthäckar har det stora om 5*127 milimeter till skillnad från vanliga sedaner).

Centrumkåporna (ska poleras) har jag hittat på Tradera. Det är gött med internet, helt enkelt!