Köpte en batterifrånskiljare och en bilbatteriladdare för några veckor sedan. De monterades enligt fotografiet nedan.
Resultat: strömmen till bilen stryps på två röda, och batteriladdaren kopplas in och ur lika snabbt. Inget mer velande med krokodilklämmor eller meningslöst fipplande med trettons nyckel vid den negativa batteripolen.
Gött mos!
Tata Nano ÄR världens i särklass fulaste bil. Ett resultat av en designer (Girish Wagh) som verkar ha drabbats av mental härdsmälta och ett svårartat synfel på en och samma gång.
Inget uppväger denna styggelses tillvaro på jorden. Inte ens priset, motsvarande 20 000 kronor.
Att Indiens svar på Hitlers Folkvagn (det finns faktiskt ytterligare en koppling mellan bilarna, nassarna gillade swastikor) gör 0-100 på 17 sekunder hamnar inte på bilens pluskonto.
Inte bara Terry Ross kan mecka till en snajdig bilmodell som utstrålar fart och fläkt. På Bent Rod Garages webbplats säljer de snygga Dodge Challenger. Modell mindre.
Knappast i närheten av Terry Ross storhet, och jävligt dyra (typ 120 dollar styck), men klart tuffa. Perfekt julklapp till den biltokige som redan har allt.
Terry Ross är en av de skickligaste skulptörerna i dag. I sann populärkulturanda svarvar han till bilar och motorcyklar som ligger på gränsen mellan en serieteckning och verkligheten.
Terry Ross fångar ett ögonblick bättre än vilken kamera som helst - höga hastigheter, 3 dimensioner och omöjliga vinklar hans signum.
Skulpturerna kallas för Speed Freaks, och det är lätt att förstå varför.
Försäkringsbolaget If påstår i en ny rapport att var tredje bil som anmäls stulen i själva verket är borttappad.
Ja, du läste rätt. Borttappad.
OK, vi kan glömma handskar, paraplyer eller plånböcker. Mobiltelefoner och handdatorer. Till och med arm- och benproteser brukar folk slarva bort (fråga SJs hittegodsavdelning, de brukar få in sådana). Men en bil på tusen kilo är knappast något som bara försvinner.
20 773 bilar anmäldes stulna under 2007. Med den siffran i färskt minne känns det inte särskilt roligt att vara ute i trafiken. Tänk om de glömmer bort vad de gör. Eller hur de bromsar. Tänk om de tror att rött betyder gasa och grönt tvärnita.
Hilfe.
Förhoppningsvis tappar dessa människor bort bilnycklarna lika ofta som bilen.
http://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/var-tredje-bil-tappas-bort-1.6994
En av Sveriges snyggaste bilar är inte bara snygg, det är förmodligen sveriges vassaste Chevrolet Caprice också…
Namn?
- Andréas Edström.
Varför valde du just en Chevrolet Caprice från 1979?
- Jag har alltid gillat Caprice från 1977 till 1979. Tycker designen på modellen är väldigt lyckad för att vara sent 70-tal.
Vad har du för ambitioner med ditt bilbyggande?
- Att bygga något som inte är så vanligt, och som låter mycket!
Hur mycket tid och pengar har du lagt på din bil hittills?
- Vet inte riktigt, men kanske 150 000 kronor.
Vad har varit svårast att lösa, och hur bar du dig åt?
- Svåraste var nog framvagnen, att få den så låg som möjligt utan Air-ride men samtidigt få det att fungera i vardagstrafik. Den går att sänka ytterligare 100 mm med vettiga hjulvinklar. Hur jag gjorde det håller jag för mig själv, jag vill ju ha den lägsta Capricen utan Air-ride… 
Vilken del av bilen är du mest nöjd med? Varför?
- Det måste nog vara inredningen. Varför? Därför att alla elfunktioner som en lyxbil med blower bör ha fungerar!
Vad återstår att göra?
- Oj, jättemycket, men i vinter så blir det ny växellåda. Och fälgar om jag hittar några jag gillar. Eventuellt ska jag byta ut small block-motorn mot en big block, jag ska höra med Speedpro som sponsrar bilen. Kanske bygga zoomies som mynnar ut vid framskärmarna. Mer mera…
Vilken bil är Sveriges snyggaste?
- Min sambo Lisas Thunderbird custom, och Ulf Kusendals Exdream Cadillac Coupé De Ville -56. Ronnie Bergströms Roadster är också snygg.
Bilvärldens populäraste maskot näst efter hästar och kattdjur är hackspetten. Två exempel på företag som har tagit det kallhamrade fågelskrället till sina hjärtan är Thrush, som tillverkar ljuddämpare, och Clay Smith Cams, som gör kamaxlar.
Resultatet är de två - förvillande lika - logotyper du ser nedan.
Kamaxelföretaget har även namngivit sin hackspett: Mr Horsepower. Dopet gör det enkelt att hitta fina bilder via Googles bildsök, som sedan kan resultera i snygg motivlack eller varför inte en tjusig tatuering.
Under förra veckan påminde en arbetskamrat mig om hur snuskig “You Shook Me All Night Long” med AC/DC egentligen är.
Det lyser inte riktigt igenom i originalet, om man inte lyssnar ordentligt. Men i Timo Räisänens cover, som finns med på hans senaste skiva “…And Then There Was Timo”, framgår det med all önskvärd tydlighet.
“She was a fast machine
She kept her motor clean
She was the best damn woman I had ever seen
She had the sightless eyes
Telling me no lies
Knockin’ me out with those American thighs
Taking more than her share
Had me fighting for air
She told me to cum but I was already there”
Som Hellsongs hyllning av Iron Maidens “Run to the Hills”. Misären blir så mycket smärtsammare när den presenteras på ett lågmält sätt.
Det finns alltid en risk att en bil blir alldeles för överstajlad, rent av plottrig. Att customiseringen går överstyr och alltför många idéer krockar med varandra med ett svulstigt intryck på fel sida god smak som slutresultat.
Så är inte fallet med den här Capricen. Färgvalet guld/svart är galant, och fälgarna är lika finfina som rockiga. Tonade rutor och en liten smakfull kromlist omsluter projektet. Chevan är ren, enkel och jävligt snygg.
På tal om Hitta.se och deras nya tjänst Gatubild. Jag trodde att pengar och smak inte hade något med varandra att göra, men jag verkar ha fel.
Snubblande nära öfvre Östermalm i Stockholm hittar jag nämligen denna skönhet parkerad. Vacker Caprice, eller hur (se fotografi längre ner)!
Om några timmar är det dags för en garagesession. Då blir det en slutspurt vad gäller garageinredandet för att sedan ägna lite tid åt det som är riktigt kul: själva bilmekandet. Dagens uppdrag går ut på att komma underfund med vad som gör att Capricen är svårstartad när motorn är varm. Blir en stabil del i arbetet att se över hela bilen.
Hitta.se lanserade i går en tjänst som kan ge vilken halvparanoid människa som helst en stor portion skrämselhicka. Den heter Gatubild och innebär att alla kan surfa fram över Stockholms gator och ta sig en ordentligt titt på olika bostadsområden. Precis som om personen åkte runt där, i verkligheten.
Det är upp till var och en att dra små eller stora växlar på folket som bor i de olika stadsdelarna beroende på de bilar som förekommer. Men följande två trender utkristaliserar sig:
I bland är det tyvärr alldeles för jävla lätt att generalisera. 
När december är som mörkast är det enbart en intensiv längtan till nästa sommar som får mig att vilja gå upp om morgonen.
Hittade ett par fotografier från min bilsemester i Sverige i somras, de får bli den fyr som ledsagar mig under de nästkommande fyra månaderna till dess att våren åter gör intåg i mitt liv.
Bland annat besökte jag Karlsborg samtidigt som American Power Tour 2008 - drygt 60 muskelbilar som kör Vättern runt i juli - gästade stan.
Det var en trevlig syn, må jag säga! Här får du chansen att dela den med mig.
Surfade runt på nätet i jakt på en tuff, stilfull och fräck V8-logotyp (till en Facebookgrupp som rör garaget där min Caprice står) och stötte på nedanstående hopkok.
Symbolen är helt vansinnigt läcker. Både teckenkombinationen V8, som står i en perfekt formation, som de dubbla raceflaggorna, hästskon och stjärnan.
Nu till min fråga: Vet du var logotypen kommer från? Historia? Till och med vem som ritat den?
Nu är jag nästan klar med min arbetsbänk. Den tog tre timmar att skruva ihop, och består av 80 skruvar, en osb-skiva och några reglar. Till en kostnad av drygt 200 spänn.
Kvar att göra är att lägga på någon form av smutsavvisande duk på den, samt sätt en skyddande sarg på osb-skivan så att jag slipper riva mig på de vassa kanterna. Sedan är själva grundbulten i garageinredningen klar.
Men visst är resultatet fint, så här långt?! 
Vanishing Point är bilfilmen som har allt. Stämningen, bilarna och biljakterna. Färgstarka kvinnor och kryptiska män. Musiken, ruset och drogerna. Och ett mäktigt slut därtill.
Moraliska och existensiella frågor ställs mot het asfalt och de varma bildäcken på en Dodge Challenger.
Tittarna får själva besvara dessa spörsmål, om de vill. Eller bara hänga med på en udda resa från Colorado till San Francisco, en tripp som kantas av blinde Super Soul, fruktiga liftare och en helnaken kvinna på en motorcykel.
Vanishing Point är stilbildande; en föregångare och en klassiker.
Bilbetyg: 8/10
Filmbetyg: 10/10
Eller snarare: Så överlever äktenskapet din bil
Det är bara att ta en titt på annonsforumet Blocket. “Bil säljes på grund av att kärringen ruttnat” brukar det stå.
Vi med stort bilintresse vet att det finns en inneboende och konstant konflikt mellan fru/flickvän och bil.
Det är inte så konstigt. Likheterna är många. Både bil och partner kan bli inkontinenta och sura, och åldern tar ut sin rätt på både skönhet och funktionalitet. Samtidigt är en glad bil/fru som spinner, brummar, vibrerar och levererar det bästa som finns. En kick i livet, så att säga.
Och du, att din fru eller flickvän inte vill dela dig med din andra kärlek är inte så märkligt, eller hur.
Tricket för att lösa problemet är enkelt: ge alltid mer tid och kärlek till partnern än bilen. Spenderar du en ynka timme hemma med dina kvinna per vecka? Då får bilen bara 59 minuter.
Bor du praktiskt taget i garaget, då blir kärvare. Dränk partnern i omsorg och kärlek när du mot all förmodan inte kelar med bilen.
Eller se fram mot att flytta in i garaget, för gott.
Flash of Genius går upp på svenska biografer i början av 2009.
Det är en film om något så upphetsande som…
… vindrutetorkare.
Låter osexigt, men jag tror på rullen.
Robert Kearns, deltidsuppfinnare och professor, åker till Detroit för att hävda sin rätt och hamnar i en långdragen patentstrid.
I den motsatta ringhörnan står nämligen Fordkoncernen, som snott Robert Kearns vattentäta idé.
Om filmen mot all förmodan inte levererar lär miljön, bilarna och atmosfären att göra det. Filmen utspelar sig nämligen i skarven mellan 60- och 70-talet.
http://www.imdb.com/title/tt1054588/
Det är ungefär så här jag tänker mig att min Cheva ska se ut om några månader. I synnerhet när det gäller de helrätta fälgarna, som är så toksnygga att det nästan gör ont.
Bilbranschen blöder ymnigt. De högsta cheferna för de tre Detroitjättarna skramlar med insamlingsbössorna samtidigt som de flyger tre separata och privata jetflygplan till Washington.
Jobbigt läge.
Varför inte göra som General Motors-ägda SAAB i stället. Ta fram en accessoar och reklambärare som får varje vettig människa att rusa sig svettig till närmaste auktoriserade SAAB-handlare.
Eller?
600 spänn ska eländet - döpt till ordvitsen Funk-is - kosta i butik. Trots den beundransvärda tanken har jag svårt att tro att isskrapan kommer att lösa GMs akuta likviditetsproblem.
I synnerhet inte som Mekonomen och andra mer världsomspännande biltillbehörsföretag gratis tillhandahåller en likvärdig isskrapa, ett alternativ som är minst lika funktionella som SAABs lyxdito.
Själv funderar jag på att klippa en bit päls från de blivande svärföräldrarnas fårkadaver som pryder soffan på lantstället och limma fast det på min isskrapa från Biltema.
Totalpris: 0 kronor. Skönehetsfaktor: Priceless.
Eller så struntar jag i pälsen, för jag bär handskar mot kyla, snö och vassa kanter när jag skrapar rutorna på bilen vilket gör fårskinnet väldigt överflödigt ur alla perspektiv utom det rent estetiska.
Del två i intervjuserien Sveriges snyggaste bil.
Namn?
- Wictor kallar de mig av någon anledning =)
Varför valde du just en Chevrolet Camaro SS från 1968?
- Jag gillar amerikanska muskelbilar av denna typ - inte så stor och klumpig. Just Camaro 67-68 tycker jag har så “rena” linjer i grunden så det krävs så lite att få dem riktigt stilrena.
Vad har du för ambitioner med ditt bilbyggande?
- Ambitionen med bilen har hela tiden varit att den ska vara en “driver” - kul att köra och tåla användande. Även att få den lite brutal och busig förstås!
Hur mycket tid och pengar har du lagt på din bil hittills?
- Pengar vet jag inte hur mycket jag lagt ner då det rört sig om lite byten och sådant. Tid har det blivit ungefär 500 timmar sedan förra juli då den införskaffades.
Vad har varit svårast att lösa, och hur bar du dig åt?
- Då jag gjort i ordning en Camaro 68:a förut så har detta projekt gått relativt smidigt. Hade dock problem i somras med en startkrans som åt startmotorer. Löstes genom att köpa en ny krans som jag delade, ändrade djupet på och svetsade ihop igen.
Vilken del av bilen är du mest nöjd med? Varför?
- Måste nästan säga att jag är nöjd med hela bilen som koncept. Allt från den nostalgiska förgasar-setupen till de lite nyare detaljerna. Om jag måste välja en specifik sak jag är mest nöjd över just nu, så är det bromskonverteringen jag gjorde i slutet av sommaren. Dels för att det inte var ett färdigt kit - själv är bäste dräng, men även för att det med enkla och billiga medel går att få riktigt bra grejer bara man är villig att försöka själv…
Vad återstår att göra?
- Massor! Nej, inte vet jag - det är så mycket man vill göra men kanske inte riktigt har ekonomin för. Tänkte i alla fall försöka satsa på en ny manuell växellåda och hydraulisk koppling. Om det blir nästa år eller när bensinskatten halverats återstår att se.
Vilken bil är Sveriges snyggaste?
- Hm, tycker det är lite beroende på vad bilen är avsedd för. Vem som helst kan bygga en “trailer-queen”, så jag blir faktiskt mest imponerad över människor som bygger en fin bil som tål att användas och körs ofta. Har dock inget specifikt bilförslag så här på rak arm.
